전기 포르쉐 964 컨버터블? 원본보다 더 강력한 파워와 와이드바디로? 많은 사람들이 "신성모독!" Everrati의 최신 창작물을 손에 넣기 위해 집, 신장 및 아이들을 팔 계획을 세우는 사람들입니다.
Everrati는 불과 3년 전에 "EV 엔지니어링 미래를 도입하여 유산을 보존"한다는 사명을 가지고 Ionic Cars로 설립되었습니다. 최초의 파워트레인을 개발하고 최초의 Porsche 964를 제작한 후 회사는 2021년에 Everrati로 브랜드를 변경했습니다. 이제 회사는 두 개의 생산 및 판매 센터를 자랑합니다. 하나는 미국에, 다른 하나는 영국에 있으며 북대서양 양쪽에 걸쳐 있습니다.
이 회사는 클래식 포르쉐 911, 포드 GT40, 랜드로버, 메르세데스-벤츠의 유명한 파고다를 완전히 재설계한 전기 모델을 제공합니다. 자동차는 처음부터 완전히 재구축되었고, 인테리어도 완전히 재작업되었으며, 전기 구동계와 배터리를 포함한 구성 요소는 모두 새 것입니다. 본질적으로 Everrati를 구매하면 완전히 새로운 클래식 전기 자동차를 구매하게 됩니다.
포르쉐의 경우 회사에서 리마스터링한 최초의 911이 아니라 911 964 쿠페 와이드바디 버전이 됩니다. 그러나 컨버터블은 신선하고 완전 전기 아이콘 라인업에 합류한다고 발표되었습니다.
문자 그대로 964 와이드바디와 같은 것은 없습니다. 사람들은 포르쉐에 대해 생각할 때 바로 이 차를 떠올립니다. 밖에는 아름다운 레스토랑이 있고, Singer와 RUF가 있고, Lanzante와 Kaege가 있으며, 클래식 포르쉐를 최신 상태로 유지하는 데 전문적으로 자리잡은 수많은 회사가 있습니다. 그들은 아직 전기를 사용하지 않습니다.
두 가지 버전을 사용할 수 있습니다. 고객은 총체적인 500HP 전기 로켓 또는 약간 길들여진 440HP 지붕 없는 총알을 선택할 수 있습니다. 나는 솔직히 둘 사이에 성능 차이가 별로 없다고 생각하며 대부분의 사람들은 풀온 모델을 선택할 것입니다. 500개의 전기 포니는 뒷바퀴로만 작동하며 모든 출력을 도로에 전달하는 데 도움이 되는 Quaife ATB 차이만 있습니다. 야생 무리를 마스터할 수 있다면 4초 이내에 시속 60마일의 속도를 낼 수 있을 것으로 예상할 수 있습니다.
Everrati는 원래 무게와 최대한 가깝게 무게를 유지하며, 배터리 팩은 무게를 줄이고 올바른 배분을 유지하기 위해 62kWh에 불과합니다. 즉, 주행 거리는 약 200마일 또는 320km이지만 자동차는 DC 및 AC 고속 충전을 모두 지원합니다.
차량에는 모든 현대식 난방 시설과 에어컨, 위성 내비게이션이 포함된 업그레이드된 오디오 시스템 및 온열 시트가 함께 제공됩니다. 옵션으로 제공되는 퍼포먼스 팩과 완전히 조절 가능한 TracTive 서스펜션이 있어 차량을 밀어내거나 운전자를 편안한 영역 밖으로 밀어낼 수 있습니다.
이 맞춤형 엔지니어링 업적의 놀라운 측면은 완벽한 가역성입니다. 소유자가 아무리 괴상하더라도 화석 연료로 달리는 스릴을 되찾기로 결정한다면 그 과정은 간단합니다. 전기 구동계를 제거하고 원래 포르쉐 모터 또는 적합한 애프터마켓 교체품으로 교체할 수 있습니다.
자, 그 방종의 가격표는 무엇입니까? 속담처럼, 당신이 그런 질문을 한다면 자리에 앉고 싶을 수도 있습니다. 964 Coupe Signature는 280,000달러 바로 북쪽에서 시작하며 컨버터블 버전도 그다지 비싸지 않습니다. 클래식 포르쉐를 수집하려면 이미 막대한 예산이 필요하지만, 전기 클래식을 선택하면 비용이 완전히 새로운 단계로 올라갑니다. 그래도 돈을 잘 쓴 것 같습니다.
