フォルクスワーゲンは、人々のための乗り物を作るというそのルーツを振り返っています。ドイツの自動車メーカーは、予算を重視する消費者向けに新しいコンパクトな電動SUVを発表する準備を進めていると主張しており、電動化は高価でなければならないという考えに真っ向から挑戦している。この新モデルのプレビューは、9 月 7 日にミュンヘンで開催される IAA モビリティ ショーで公開される予定です。
この次期EV（正式名称はまだ明らかにされていない）は、好評を博したID.2allコンセプトのクロスオーバーバージョンとなるよう準備されている。そのコンセプトである小型の4ドアハッチバックは、開始価格25,000ユーロという大胆な約束とともに2023年に導入された。世界は SUV に夢中なので、エントリーレベルの電気自動車の乗り心地の高いバージョンを開発することは、フォルクスワーゲンにとって賢明な行動です。大型のID.4の下にきちんと収まり、同ブランドの電動SUVラインナップへの切望され、よりアクセスしやすいエントリーポイントを提供する。
初期のデザインスケッチに基づいたこの新しいコンセプトは、自信に満ちたやや箱型のスタンスを約束しており、おそらく滑らかな ID.4 よりもその SUV のプロポーションにおいてより伝統的です。 VWが公開した図面では、フロントとリアのライトバーや、イルミネーション付きのVWバッジなど、現代のEVの定番要素が明らかになっている。
特大のホイールとドアハンドルの欠如は典型的なコンセプトカーのセンスですが、基本的な形状は実用的であるように見えます。最終的な量産モデルでは、従来のドアハンドルとホイールアーチの周りの頑丈な黒いプラスチックの被覆がクロスオーバーの外観を完成させると予想されます。
新しい電動SUVは、長さ4,050 mm、幅1,812 mmのID.2allコンセプトのコンパクトな設置面積を反映しています。これにより、サイズはフォルクスワーゲンのガソリン車「T-Cross」と同等となるが、専用の電気自動車プラットフォームのおかげで、室内はそのサイズに比べて驚くほど広いと予想される。
この新しいファミリーの手頃な価格の電気自動車は、フォルクスワーゲンのモジュラー電気ドライブ (MEB) プラットフォームの改良版を搭載しています。主に後輪駆動である大型の ID.4 および ID.3 とは異なり、この新しいアーキテクチャは前輪駆動用に設計されています。これはコストと複雑さを軽減するのに役立ちます。
ID.2all コンセプトには 222 馬力を発揮するフロントマウントモーターが搭載されており、0 ～ 100 km/h を 7 秒未満で加速できます。兄弟のクロスオーバーでも同様のパフォーマンスが期待でき、日常の運転には十分以上のパワーを提供します。
クロスオーバーはハッチバックの目標価格である2万5000ユーロを若干上回ることは明らかだが、4万ユーロの壁は余裕で下回るはずで、より幅広い層にEVの所有権が開かれるはずだ。同社はまた、2026年までに2万ユーロの価格帯を目標に、さらに基本的なID.1モデルの開発も進めている。この積極的な価格戦略は強い勢いに裏付けられており、フォルクスワーゲン・グループは今年上半期のEV販売が47％増加したと報告している。
