Volkswagen revient à ses racines : construire des véhicules pour le peuple. Le constructeur automobile allemand affirme qu'il se prépare à dévoiler un nouveau SUV électrique compact destiné au consommateur soucieux de son budget, un défi direct à l'idée selon laquelle passer à l'électrique doit coûter cher. Un aperçu de ce nouveau modèle est attendu le 7 septembre au salon IAA Mobility de Munich.
Ce prochain EV (le nom officiel est encore secret) s’annonce comme une version croisée du concept ID.2all bien reçu. Ce concept, une petite berline quatre portes, a été introduit en 2023 avec une promesse audacieuse d'un prix de départ de 25 000 €. Puisque le monde est obsédé par les SUV, créer une version plus performante de sa voiture électrique d’entrée de gamme est une décision judicieuse pour Volkswagen. Il s'insérera parfaitement sous le plus grand ID.4, offrant un point d'entrée indispensable et plus accessible dans la gamme de SUV électriques de la marque.
Basé sur une première esquisse de conception, le nouveau concept promet une position confiante et quelque peu carrée, sans doute plus traditionnelle dans ses proportions de SUV que l'ID.4 plus élégant. Le dessin publié par VW révèle des éléments de base modernes pour véhicules électriques, tels que des barres lumineuses à l'avant et à l'arrière, et même un badge VW illuminé.
Les roues surdimensionnées et les poignées de porte absentes sont typiques du style concept-car, mais la forme fondamentale semble pratique. Pour le modèle de production final, nous nous attendons à voir les poignées de porte conventionnelles et le revêtement en plastique noir robuste autour des passages de roues pour compléter son look crossover.
Le nouveau SUV électrique reflétera l'empreinte compacte du concept ID.2all, qui mesurait 4 050 mm de long et 1 812 mm de large. Cela le rendrait de taille similaire au T-Cross à essence de Volkswagen, mais grâce à la plate-forme dédiée aux véhicules électriques, l'intérieur devrait être étonnamment spacieux pour sa taille.
Cette nouvelle famille de voitures électriques abordables roulera sur une version modifiée de la plateforme de propulsion électrique modulaire (MEB) de Volkswagen. Contrairement aux plus grands ID.4 et ID.3, qui sont principalement à propulsion arrière, cette nouvelle architecture est conçue pour la traction avant. Cela contribuera à réduire les coûts et la complexité.
Le concept ID.2all était doté d'un moteur monté à l'avant développant 222 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en moins de sept secondes. On peut s'attendre à des performances similaires de la part de son frère crossover, offrant une puissance plus que suffisante pour la conduite quotidienne.
Le crossover représentera évidemment une légère prime par rapport à l'objectif de 25 000 € de la berline, mais il devrait confortablement rester en dessous de la barre des 40 000 €, ouvrant ainsi la possession de véhicules électriques à un public beaucoup plus large. La société développe également un modèle ID.1 encore plus basique, visant un prix de 20 000 € d'ici 2026. Cette stratégie de prix agressive est soutenue par une forte dynamique, le groupe Volkswagen faisant état d'une hausse de 47 % de ses ventes de véhicules électriques au premier semestre de cette année.
