Volkswagen ser tillbaka till sina rötter: att bygga fordon åt folket. Den tyska biltillverkaren hävdar att den förbereder sig för att presentera en ny, kompakt elektrisk SUV för den budgetmedvetna konsumenten, en direkt utmaning mot tanken att det måste vara dyrt att gå på el. En förhandsvisning av denna nya modell väntas den 7 september på IAA Mobility Show i München.
Denna kommande EV (officiellt namn är fortfarande under hölje) håller på att formas till att bli en crossover-version av det väl mottagna ID.2all-konceptet. Det konceptet, en liten kombi med fyra dörrar, introducerades 2023 med ett djärvt löfte om ett utgångspris på 25 000 €. Eftersom världen är besatt av stadsjeepar är det ett smart drag för Volkswagen att skapa en högåkande version av sin elbil på ingångsnivå. Den kommer att placeras snyggt under den större ID.4, och erbjuder en välbehövlig, mer lättillgänglig ingång till märkets utbud av elektriska stadsjeepar.
Baserat på en tidig designskiss, lovar det nya konceptet en självsäker och något boxig hållning, utan tvekan mer traditionell i sina SUV-proportioner än den slankare ID.4. Ritningen publicerad av VW avslöjar moderna EV-häftklamrar som ljusbalkar fram och bak, och till och med ett upplyst VW-märke.
De överdimensionerade hjulen och frånvarande dörrhandtag är typiska konceptbilar, men den grundläggande formen verkar praktisk. För den slutliga produktionsmodellen förväntar vi oss att se de konventionella dörrhandtagen och den robusta svarta plastbeklädnaden runt hjulhusen för att fullborda sin crossover-look.
Den nya elektriska SUV:n kommer att spegla det kompakta fotavtrycket hos ID.2all-konceptet, som mätte 4 050 mm långt och 1 812 mm brett. Detta skulle göra att den i storlek liknar Volkswagens bensindrivna T-Cross, men tack vare den dedikerade elfordonsplattformen förväntas interiören vara förvånansvärt rymlig för sin storlek.
Den här nya familjen av prisvärda elbilar kommer att åka på en modifierad version av Volkswagens modulära eldrivna (MEB)-plattform. Till skillnad från de större ID.4 och ID.3, som främst är bakhjulsdrivna, är denna nya arkitektur designad för framhjulsdrift. Detta kommer att bidra till att minska kostnaderna och komplexiteten.
ID.2all-konceptet hade en frontmonterad motor som levererade 222 hästkrafter, vilket möjliggjorde en 0-100 km/h sprint på under sju sekunder. En liknande prestanda kan förväntas från dess crossover-syskon, som erbjuder mer än tillräckligt med kraft för daglig körning.
Crossover kommer uppenbarligen att befalla en liten premie över halvkombis €25 000-mål, men den borde bekvämt förbli under €40 000-barriären, vilket öppnar upp EV-ägandet för en mycket bredare publik. Företaget utvecklar också en ännu mer grundläggande ID.1-modell, som siktar på en prispunkt på 20 000 € till 2026. Denna aggressiva prisstrategi stöds av starkt momentum, där Volkswagen-koncernen rapporterar en ökning med 47 procent i försäljningen av elbilar under första halvåret i år.
