Volkswagen köklerine bakıyor: insanlar için araçlar üretiyor. Alman otomobil üreticisi, bütçeye duyarlı tüketicilere yönelik yeni, kompakt bir elektrikli SUV'u piyasaya sürmeye hazırlandığını iddia ederek, elektriğe geçişin pahalı olması gerektiği fikrine doğrudan meydan okuyor. Bu yeni modelin ön gösteriminin 7 Eylül'de Münih'teki IAA Mobility Show'da yapılması bekleniyor.
Yaklaşan bu EV (resmi adı hala gizli) iyi karşılananID.2all konseptinin çapraz bir versiyonu olacak şekilde şekilleniyor. Dört kapılı küçük bir hatchback olan bu konsept, 2023 yılında 25.000 €'luk başlangıç fiyatı gibi cesur bir vaadle tanıtıldı. Dünya SUV'lara takıntılı olduğundan, giriş seviyesi elektrikli otomobilinin yüksek sürüşlü bir versiyonunu yaratmak Volkswagen için akıllıca bir hareket. Daha büyük olan ID.4'ün hemen altına yerleşecek ve markanın elektrikli SUV serisine çok ihtiyaç duyulan, daha erişilebilir bir giriş noktası sunacak.
İlk tasarım taslağını temel alan yeni konsept, SUV oranları açısından daha şık ID.4'e göre tartışmasız daha geleneksel, kendine güvenen ve biraz kutu gibi bir duruş vaat ediyor. VW tarafından yayınlanan çizim, ön ve arkadaki ışık çubukları ve hatta ışıklı bir VW arması gibi modern EV zımbalarını ortaya koyuyor.
Büyük boyutlu tekerlekler ve eksik kapı kolları tipik konsept otomobil havasını yansıtıyor ancak temel şekil pratik görünüyor. Nihai üretim modelinde, crossover görünümünü tamamlamak için geleneksel kapı kollarını ve tekerlek davlumbazlarının etrafındaki sağlam siyah plastik kaplamayı görmeyi bekliyoruz.
Yeni elektrikli SUV, ID.2all konseptinin 4.050 mm uzunluğunda ve 1.812 mm genişliğindeki kompakt ayak izini yansıtacak. Bu, Volkswagen'in benzinli T-Cross'una benzer boyutta olmasını sağlayacaktır ancak özel elektrikli araç platformu sayesinde iç mekanın boyutuna göre şaşırtıcı derecede geniş olması bekleniyor.
Uygun fiyatlı elektrikli otomobillerden oluşan bu yeni aile, Volkswagen'in modüler elektrikli sürüş (MEB) platformunun değiştirilmiş bir versiyonunu kullanacak. Esas olarak arkadan itişli olan daha büyük ID.4 ve ID.3'ün aksine, bu yeni mimari önden çekiş için tasarlanmıştır. Bu, maliyetlerin ve karmaşıklığın azaltılmasına yardımcı olacaktır.
ID.2all konsepti, 222 beygir gücü sağlayan, öne monteli bir motora sahipti ve 0'dan 100 km/saat hıza yedi saniyenin altında ulaşmayı mümkün kılıyordu. Günlük sürüş için fazlasıyla güç sunan crossover kardeşinden de benzer bir performans beklenebilir.
Crossover, hatchback'in 25.000€ hedefinin üzerinde hafif bir prim elde edecek, ancak rahatlıkla 40.000€ sınırının altında kalarak EV sahipliğini çok daha geniş bir kitleye açacak. Şirket ayrıca 2026 yılına kadar 20.000€'luk bir fiyat hedefi hedefleyen daha da temel bir ID.1 modeli de geliştiriyor. Bu agresif fiyatlandırma stratejisi, Volkswagen Grubu'nun bu yılın ilk yarısında EV satışlarında yüzde 47'lik bir artış bildirdiği güçlü ivme ile destekleniyor.
