Volkswagen kijkt terug naar zijn roots: voertuigen bouwen voor het volk. De Duitse autofabrikant beweert dat het zich voorbereidt op de onthulling van een nieuwe, compacte elektrische SUV voor de prijsbewuste consument, een directe uitdaging voor het idee dat elektrisch rijden duur moet zijn. Een preview van dit nieuwe model wordt op 7 september verwacht op de IAA Mobility Show in München.
Deze aankomende EV (officiële naam is nog niet bekend) wordt een cross-overversie van het goed ontvangen ID.2all-concept. Dat concept, een kleine vierdeurs hatchback, werd in 2023 geïntroduceerd met de gewaagde belofte van een vanafprijs van € 25.000. Omdat de wereld geobsedeerd is door SUV's, is het creëren van een hoogrijdende versie van zijn elektrische instapmodel een slimme zet voor Volkswagen. Hij past netjes onder de grotere ID.4 en biedt een broodnodige, beter toegankelijke instap in het assortiment elektrische SUV’s van het merk.
Gebaseerd op een vroege ontwerpschets belooft de nieuwe conceptauto een zelfverzekerde en ietwat hoekige uitstraling, aantoonbaar traditioneler in zijn SUV-proporties dan de slankere ID.4. De door VW gepubliceerde tekening onthult moderne EV-kenmerken zoals lichtbalken aan de voor- en achterkant, en zelfs een verlicht VW-embleem.
De extra grote wielen en de ontbrekende deurgrepen zijn de typische flair van een conceptcar, maar de fundamentele vorm lijkt praktisch. Voor het uiteindelijke productiemodel verwachten we de conventionele deurgrepen en de robuuste zwarte plastic bekleding rond de wielkasten om de crossover-look compleet te maken.
De nieuwe elektrische SUV zal de compacte voetafdruk van de ID.2all-concept, die 4.050 mm lang en 1.812 mm breed was, weerspiegelen. Dit zou hem qua grootte vergelijkbaar maken met de benzine-aangedreven T-Cross van Volkswagen, maar dankzij het speciale platform voor elektrische voertuigen zal het interieur naar verwachting verrassend ruim zijn voor zijn formaat.
Deze nieuwe familie betaalbare elektrische auto’s zal rijden op een aangepaste versie van Volkswagen’s modulaire elektrische aandrijfplatform (MEB). In tegenstelling tot de grotere ID.4 en ID.3, die voornamelijk achterwielaandrijving hebben, is deze nieuwe architectuur ontworpen voor voorwielaandrijving. Dit zal helpen de kosten en complexiteit te verminderen.
Het ID.2all concept beschikte over een vooraan gemonteerde motor die 222 pk leverde, waardoor een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan zeven seconden mogelijk was. Soortgelijke prestaties kunnen worden verwacht van zijn crossover-broer, die meer dan voldoende vermogen biedt voor dagelijks rijden.
De crossover zal uiteraard een lichte premie afdwingen ten opzichte van het doel van €25.000 voor de hatchback, maar hij zou comfortabel onder de grens van €40.000 moeten blijven, waardoor het bezit van een elektrische auto voor een veel breder publiek toegankelijk wordt. Het bedrijf ontwikkelt ook een nog fundamenteler ID.1-model, dat tegen 2026 een prijs van €20.000 mikt. Deze agressieve prijsstrategie wordt ondersteund door een sterk momentum, waarbij de Volkswagen Groep een stijging van 47 procent in de verkoop van elektrische voertuigen in de eerste helft van dit jaar rapporteert.
