ボクソールは自社の電動ラインナップに大量のカフェインを注入することを決定した。同社は歴史的なGSeパフォーマンスバッジを復活させているが、今回はガソリンエンジンやハイブリッドさえ対象にしていない。新しい GSe ネームプレートは、ブランド最速の完全電気自動車を独占的に表現するものであり、その最初のエントリーは驚くべきもので、Mokka Electriccrossover の高性能バージョンです。
新しいボクソール モカ GSe は、単なる表面上のアップグレードではありません。フルパフォーマンスのオーバーホールにより、標準モデルのほぼ2倍のパワーを実現します。この新しいEVは、コンパクトSUVの形をしていても、成長する電動ホットハッチ市場で競争できるように設計されている。
Mokka GSe は、内部的には、ステランティス自動車グループ内のよりエキゾチックな同類のいくつか、アバルト 600e やアルファ ロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェとコンポーネントを共有しています。新しい電気モーターは 280 馬力と 345 Nmof のトルクを前輪に送り、この小型クロスオーバーは停止状態から 5.9 秒で時速 100 km まで加速することができます。実用的な都市走行車としてスタートした車両としては、このレベルの加速はパフォーマンスカーの領域にしっかりと入ります。
余分な筋肉に対処するために、Mokka のフロントには Torsen リミテッドスリップ ディファレンシャルが装備されており、ホイールのスピンを防ぎ、コーナーから加速する際のグリップを向上させます。車の後部は完全に再設計され、アンチロールバーとより強固なブッシュを備えた新しいアクスルが採用されました。ボクソールは、これらの変更によりリアエンドのねじり剛性が 189% 向上し、アグレッシブな運転時に車がより安定して反応するようになったと主張しています。
アップグレードはこれで終わりではありません。 Mokka GSe は、より優れたフィードバックを実現するために、より重みのあるステアリングと本格的なブレーキ システムを備えています。前輪には、4 ピストン キャリパーと組み合わせられた大型の 380 mmAlcon ブレーキ ディスクが取り付けられています。
サスペンションには、一般的にラリーカーに見られる機能である油圧式バンプストップを備えた新しいダンパーが搭載されており、荒れた路面でのコントロール性が向上しています。このパフォーマンス ハードウェアはすべて、粘着性のあるミシュラン パイロット スポーツ EV タイヤに包まれた独自の 20 インチ アロイ ホイールに搭載されています。あらゆる追加要素にもかかわらず、車両重量は1,600kg未満に抑えられています。
もちろん、どのようなパフォーマンスの EV でも航続距離の問題が生じます。 Mokka GSe は標準モデルと同じ 54 kWh バッテリー パックを使用しており、航続可能距離は約 398 km です。ボクソールはまだGSeの公式航続距離を発表していないが、同じモーターを搭載したプラットフォームメイトは1回の充電で約322キロメートルを達成する。
視覚的には、GSe はネオンイエローのアクセントとバンパーのグロスブラックパネルで際立っています。インテリアでは、アルカンターラでトリムされたバケットシートとインフォテインメントスクリーン上の新しいGフォースメーターでスポーティなテーマが継続されています。
英国市場での価格と正確な入手可能性はまだ発表されていませんが、関連するものを見れば、経験に基づいた推測ができます。アバルト 600e の価格は 46,769 ユーロから、アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ ヴェローチェの価格は 49,607 ユーロからです。ボクソールはバリューブランドとして位置付けられているため、最も速いモッカの価格は47,000ユーロ弱から始まるのではないかと予想しており、おそらくイタリアの兄弟の価格を下回る可能性さえあります。
