Vauxhall ha deciso di iniettare una forte dose di caffeina nella sua gamma elettrica. L'azienda sta facendo rivivere il suo storico badge GSe, ma questa volta non è per i motori a benzina e nemmeno per gli ibridi. La nuova targhetta GSe rappresenterà esclusivamente le auto più veloci e completamente elettriche del marchio, e il suo primo ingresso è sorprendente: una versione ad alte prestazioni del crossover Mokka Electric.
La nuova Vauxhall Mokka GSe non è solo un aggiornamento estetico. Si tratta di una revisione completa delle prestazioni che quasi raddoppia la potenza del modello standard. Questo nuovo veicolo elettrico è progettato per competere nel mercato in crescita delle hot hatch elettriche, anche se si presenta sotto forma di SUV compatto.
Sotto la pelle, la Mokka GSe condivide i suoi componenti con alcuni dei suoi cugini più esotici all'interno del gruppo automobilistico Stellantis: l'Abarth 600e e l'Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Il nuovo motore elettrico invia 280 cavalli e 345 Nm di coppia alle ruote anteriori, consentendo al piccolo crossover di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Per un veicolo nato come pratica utilitaria cittadina, questo livello di accelerazione lo colloca saldamente nel territorio delle auto ad alte prestazioni.
Per gestire la potenza extra, l'anteriore di Mokka è dotato di un differenziale Torsen a slittamento limitato per aiutare a prevenire lo slittamento delle ruote e migliorare l'aderenza durante l'accelerazione in uscita dalle curve. La parte posteriore dell'auto è stata completamente riprogettata, con un nuovo asse dotato di barra antirollio e boccole più rigide. Vauxhall afferma che queste modifiche aumentano la rigidità torsionale della parte posteriore del 189%, rendendo l'auto molto più stabile e reattiva durante la guida aggressiva.
Gli aggiornamenti non si fermano qui. La Mokka GSe è dotata anche di uno sterzo più pesante per un migliore feedback, insieme a un serio sistema di frenata. Le ruote anteriori sono dotate di grandi dischi freno Alcon da 380 mm abbinati a pinze a quattro pistoncini.
Le sospensioni hanno nuovi ammortizzatori che includono tamponi idraulici, una caratteristica tipica delle auto da rally, per fornire un migliore controllo sulle superfici ruvide. Tutto questo hardware ad alte prestazioni è montato su esclusivi cerchi in lega da 20 pollici avvolti in pneumatici Michelin Pilot Sport EV appiccicosi. Nonostante tutte le aggiunte, il peso del veicolo è mantenuto al di sotto dei 1.600 kg.
Naturalmente, con qualsiasi veicolo elettrico ad alte prestazioni, si pone la questione dell’autonomia. La Mokka GSe utilizza lo stesso pacco batterie da 54 kWh del modello standard, che ha un'autonomia dichiarata di circa 398 km. Vauxhall non ha ancora rilasciato dati ufficiali sull'autonomia della GSe, ma i suoi compagni di piattaforma con lo stesso motore raggiungono circa 322 km con una singola carica.
Visivamente, la GSe si distingue per gli accenti giallo neon e i pannelli neri lucidi sui paraurti. All'interno, il tema sportivo continua con i sedili avvolgenti rivestiti in Alcantara e un nuovo misuratore di forza G sullo schermo dell'infotainment.
Il prezzo e la disponibilità esatta devono ancora essere annunciati per il mercato del Regno Unito, ma guardando i suoi parenti, possiamo fare un'ipotesi plausibile. L'Abarth 600e parte da 46.769 euro, mentre l'Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce parte da 49.607 euro. Dato che Vauxhall è posizionata come un marchio di valore, sospettiamo che la Mokka più veloce partirà da poco meno di 47.000€, forse addirittura sottoquotando la sorella italiana.
