Vauxhall bestämde sig för att injicera en rejäl dos koffein i sin elektriska serie. Företaget återupplivar sitt historiska GSe-prestandamärke, men den här gången är det inte för bensinmotorer eller ens hybrider. Den nya GSe-namnskylten kommer exklusivt att representera märkets snabbaste, helt elektriska bilar, och dess första inträde är överraskande: en högpresterande version av Mokka Electriccrossover.
Den nya Vauxhall Mokka GSe är inte bara en kosmetisk uppgradering. Det är en fullständig prestandaöversyn som nästan fördubblar kraften hos standardmodellen. Denna nya EV är designad för att konkurrera på den växande marknaden för elektriska varma luckor, även om den kommer i form av en kompakt SUV.
Under huden delar Mokka GSe sina komponenter med några av sina mer exotiska kusiner inom Stellantis bilgrupp - Abarth 600e och Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Den nya elmotorn skickar 280 hästkrafter och 345 Nmof vridmoment till framhjulen, vilket gör att den lilla crossovern kan sprinta från stillastående till 100 km/h på 5,9 sekunder. För ett fordon som startade livet som en praktisk stadsrunabout, sätter denna accelerationsnivå det fast i prestandabilarnas territorium.
För att hantera den extra muskeln har Mokkas front en Torsen-differential med begränsad glidning för att förhindra hjulspinn och förbättra greppet när du accelererar ur kurvor. Bakdelen av bilen fick en komplett omdesign, med en ny axel med krängningshämmare och fastare bussningar. Vauxhall hävdar att dessa förändringar ökar bakdelens vridstyvhet med 189 %, vilket gör att bilen känns mycket mer planterad och lyhörd under aggressiv körning.
Uppgraderingarna slutar inte där. Mokka GSe har också mer tungt vägd styrning för bättre feedback, tillsammans med ett seriöst bromssystem. Framhjulen är försedda med stora 380 mm Alcon-bromsskivor parade med fyrkolvsok.
Fjädringen har nya dämpare som inkluderar hydrauliska stötstopp, en funktion som vanligtvis finns på rallybilar, för att ge bättre kontroll över ojämna ytor. All denna prestandahårdvara åker på unika 20-tums lättmetallfälgar insvepta i klibbiga Michelin Pilot Sport EV-däck. Trots alla tillägg hålls fordonets vikt under 1 600 kg.
Naturligtvis, med alla prestanda EV, uppstår frågan om driving range. Mokka GSe använder samma 54 kWh batteripaket som standardmodellen, som har en påstådd räckvidd på cirka 398 km. Vauxhall har ännu inte släppt officiella räckviddssiffror för GSe, men dess plattformskompisar med samma motor uppnår cirka 322 km på en enda laddning.
Visuellt sticker GSe ut med neongula accenter och glanssvarta paneler på stötfångarna. Inuti fortsätter det sportiga temat med Alcantara-trimmade skopsäten och en ny G-kraftmätare på infotainmentskärmen.
Prissättning och exakt tillgänglighet har ännu inte tillkännages för den brittiska marknaden, men om vi tittar på dess släktingar kan vi göra en välgrundad gissning. Abarth 600e börjar på €46,769, medan Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce kostar från €49,607. Eftersom Vauxhall är positionerat som ett värdemärke, misstänker vi att den snabbaste Mokka kommer att starta från knappt 47 000 euro, kanske kommer den till och med att underskatta sitt italienska syskon.
