A Vauxhall decidiu injetar uma grande dose de cafeína em sua linha elétrica. A empresa está revivendo seu histórico emblema de desempenho GSe, mas desta vez não é para motores a gasolina ou mesmo híbridos. A nova placa de identificação GSe representará exclusivamente os carros totalmente elétricos mais rápidos da marca, e sua primeira entrada é surpreendente: uma versão de alto desempenho do crossover Mokka Electric.
O novo Vauxhall Mokka GSe não é apenas uma atualização cosmética. É uma revisão completa do desempenho que quase duplica a potência do modelo padrão. Este novo EV foi projetado para competir no crescente mercado de hot hatches elétricos, mesmo que venha na forma de um SUV compacto.
Sob a pele, o Mokka GSe partilha os seus componentes com alguns dos seus primos mais exóticos do grupo automóvel Stellantis - o Abarth 600e e o Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. O novo motor elétrico envia 280 cavalos de potência e 345 Nm de torque para as rodas dianteiras, permitindo que o pequeno crossover acelere de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Para um veículo que começou como um prático veículo urbano, este nível de aceleração o coloca firmemente no território dos carros de alto desempenho.
Para lidar com a força extra, a frente do Mokka recebe um diferencial de deslizamento limitado Torsen para ajudar a evitar a patinagem das rodas e melhorar a aderência ao acelerar à saída das curvas. A traseira do carro recebeu uma reformulação completa, com um novo eixo com barra estabilizadora e buchas mais firmes. A Vauxhall afirma que essas mudanças aumentam a rigidez torcional da traseira em 189%, fazendo com que o carro pareça muito mais firme e responsivo durante uma direção agressiva.
As atualizações não param por aí. O Mokka GSe também apresenta direção mais pesada para melhor feedback, juntamente com um sistema de freios sério. As rodas dianteiras estão equipadas com grandes discos de freio Alcon de 380 mm e pinças de quatro pistões.
A suspensão tem novos amortecedores que incluem batentes hidráulicos, um recurso normalmente encontrado em carros de rally, para proporcionar melhor controle em superfícies irregulares. Todo esse hardware de desempenho é montado em rodas de liga leve exclusivas de 20 polegadas envoltas em pneus Michelin Pilot Sport EV pegajosos. Apesar de todas as adições, o peso do veículo é mantido abaixo de 1.600 kg.
É claro que, com qualquer EV de desempenho, surge a questão da autonomia. O Mokka GSe usa a mesma bateria de 54 kWh do modelo padrão, que tem autonomia estimada de cerca de 398 km. A Vauxhall ainda não divulgou números oficiais de autonomia do GSe, mas seus companheiros de plataforma com o mesmo motor alcançam cerca de 322 km com uma única carga.
Visualmente, o GSe se destaca com detalhes em amarelo neon e painéis em preto brilhante nos para-choques. No interior, o tema desportivo continua com bancos revestidos em Alcântara e um novo medidor de força G na tela de infoentretenimento.
O preço e a disponibilidade exata ainda não foram anunciados para o mercado do Reino Unido, mas olhando para seus parentes, podemos fazer uma estimativa fundamentada. O Abarth 600e custa a partir de 46.769 euros, enquanto o Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce custa a partir de 49.607 euros. Uma vez que a Vauxhall está posicionada como uma marca de valor, suspeitamos que o Mokka mais rápido começará a partir de pouco menos de 47.000 euros, talvez até supere o seu irmão italiano.
