वॉक्सहॉल ने अपने इलेक्ट्रिक लाइनअप में कैफीन की एक गंभीर खुराक डालने का फैसला किया। कंपनी अपने ऐतिहासिक जीएसई प्रदर्शन बैज को पुनर्जीवित कर रही है, लेकिन इस बार यह गैसोलीन इंजन या हाइब्रिड के लिए भी नहीं है। नई जीएसई नेमप्लेट विशेष रूप से ब्रांड की सबसे तेज़, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों का प्रतिनिधित्व करेगी, और इसकी पहली प्रविष्टि एक आश्चर्यजनक है: मोक्का इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर का एक उच्च प्रदर्शन संस्करण।
नया वॉक्सहॉल मोक्का जीएसई सिर्फ एक कॉस्मेटिक अपग्रेड नहीं है। यह एक पूर्ण प्रदर्शन ओवरहाल है जो मानक मॉडल की शक्ति को लगभग दोगुना कर देता है। इस नई ईवी को इलेक्ट्रिक हॉट हैच के बढ़ते बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, भले ही यह कॉम्पैक्ट एसयूवी के आकार में आती हो।
त्वचा के नीचे, मोक्का जीएसई अपने घटकों को स्टेलंटिस ऑटोमोटिव समूह के कुछ अधिक विदेशी चचेरे भाइयों - अबार्थ 600e और अल्फ़ा रोमियो जूनियर एलेट्रिका वेलोस के साथ साझा करता है। नई इलेक्ट्रिक मोटर आगे के पहियों पर 280 हॉर्सपावर और 345 एनएमओफ़ का टॉर्क भेजती है, जिससे छोटा क्रॉसओवर 5.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है। एक ऐसे वाहन के लिए जिसने जीवन की शुरुआत एक व्यावहारिक शहर की दौड़ के रूप में की थी, त्वरण का यह स्तर इसे प्रदर्शन कार क्षेत्र में मजबूती से रखता है।
अतिरिक्त मांसपेशियों को संभालने के लिए, मोक्का के सामने एक टॉर्सन सीमित-स्लिप अंतर है जो व्हील स्पिन को रोकने और कोनों से बाहर निकलते समय पकड़ में सुधार करने में मदद करता है। कार के पिछले हिस्से को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया, जिसमें एक नया एक्सल जिसमें एंटी-रोल बार और मजबूत बुशिंग शामिल है। वॉक्सहॉल का दावा है कि इन बदलावों से पिछले हिस्से की मरोड़ वाली कठोरता 189% तक बढ़ जाती है, जिससे आक्रामक ड्राइविंग के दौरान कार अधिक व्यवस्थित और प्रतिक्रियाशील महसूस होती है।
उन्नयन यहीं नहीं रुकते। मोक्का जीएसई में गंभीर ब्रेकिंग सिस्टम के साथ-साथ बेहतर फीडबैक के लिए अधिक भारी स्टीयरिंग की सुविधा भी है। आगे के पहिये चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ बड़े 380 मिमी एल्कॉन ब्रेक डिस्क से सुसज्जित हैं।
सस्पेंशन में नए डैम्पर्स हैं जिनमें हाइड्रोलिक बम्प स्टॉप शामिल हैं, यह सुविधा आमतौर पर रैली कारों में पाई जाती है, ताकि खुरदरी सतहों पर बेहतर नियंत्रण प्रदान किया जा सके। यह सभी प्रदर्शन हार्डवेयर चिपचिपे मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी टायरों में लिपटे अद्वितीय 20 इंच के मिश्र धातु पहियों पर चलते हैं। तमाम अतिरिक्त सुविधाओं के बावजूद वाहन का वजन 1,600 किलोग्राम से कम रखा गया है।
बेशक, किसी भी प्रदर्शन ईवी के साथ, ड्राइविंग रेंज का सवाल उठता है। मोक्का जीएसई मानक मॉडल के समान 54 kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, जिसकी दावा सीमा लगभग 398 किमी है। वॉक्सहॉल ने अभी तक जीएसई के लिए आधिकारिक रेंज के आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन समान मोटर वाले इसके प्लेटफॉर्म-साथी एक बार चार्ज करने पर लगभग 322 किमी की दूरी तय करते हैं।
दिखने में, जीएसई नीयन पीले रंग के एक्सेंट और बंपर पर चमकदार काले पैनल के साथ अलग दिखता है। अंदर, स्पोर्टी थीम अलकेन्टारा-ट्रिम्ड बकेट सीटों और इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर एक नए जी-फोर्स मीटर के साथ जारी है।
यूके बाजार के लिए मूल्य निर्धारण और सटीक उपलब्धता की घोषणा अभी तक नहीं की गई है, लेकिन इसके रिश्तेदारों को देखते हुए, हम एक शिक्षित अनुमान लगा सकते हैं। अबार्थ 600e की कीमत €46,769 से शुरू होती है, जबकि अल्फ़ा रोमियो जूनियर एलेट्रिका वेलोस की कीमत €49,607 से है। चूँकि वॉक्सहॉल एक वैल्यू ब्रांड के रूप में स्थापित है, हमें संदेह है कि सबसे तेज़ मोक्का €47,000 से कम से शुरू होगा, हो सकता है कि यह अपने इतालवी भाई-बहन को भी कम कर दे।
