Vauxhall решил внести в свою линейку электромобилей серьезную дозу кофеина. Компания возрождает свой исторический значок производительности GSe, но на этот раз он не предназначен для бензиновых двигателей и даже не для гибридов. Новый шильдик GSe будет представлять исключительно самые быстрые и полностью электрические автомобили бренда, и его первый экземпляр удивителен: высокопроизводительная версия кроссовера Mokka Electric.
Новый Vauxhall Mokka GSe — это не просто косметическое обновление. Это полная модернизация производительности, которая почти вдвое увеличивает мощность стандартной модели. Этот новый электромобиль создан, чтобы конкурировать на растущем рынке электрических хот-хэтчей, даже если он будет выполнен в форме компактного внедорожника.
Внутри Mokka GSe разделяет компоненты с некоторыми из своих более экзотических собратьев из автомобильной группы Stellantis — Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Новый электродвигатель передает 280 лошадиных сил и крутящий момент 345 Нм на передние колеса, позволяя маленькому кроссоверу разгоняться с места до 100 км/ч за 5,9 секунды. Для автомобиля, который начинал свою жизнь как практичная городская малолитражка, такой уровень ускорения твердо ставит его на территорию высокопроизводительных автомобилей.
Чтобы справиться с дополнительными мускулами, передняя часть Mokka оснащена дифференциалом повышенного трения Torsen, который помогает предотвратить пробуксовку колес и улучшить сцепление при ускорении на выходе из поворотов. Задняя часть автомобиля получила полную переработку: появилась новая ось со стабилизатором поперечной устойчивости и более прочными втулками. Vauxhall утверждает, что эти изменения увеличивают торсионную жесткость задней части автомобиля на 189%, благодаря чему автомобиль становится более устойчивым и отзывчивым во время агрессивного вождения.
На этом обновления не заканчиваются. Mokka GSe также оснащен более тяжелым рулевым управлением для лучшей обратной связи, а также серьезной тормозной системой. Передние колеса оснащены большими тормозными дисками Alcon размером 380 мм в паре с четырехпоршневыми суппортами.
Подвеска оснащена новыми амортизаторами с гидравлическими отбойниками (обычная функция раллийных автомобилей) для обеспечения лучшего контроля на неровных поверхностях. Все это оборудование оснащено уникальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в липкие шины Michelin Pilot Sport EV. Несмотря на все дополнения, вес автомобиля удерживается на уровне 1600 кг.
Конечно, с любым электромобилем встает вопрос о запасе хода. В Mokka GSe используется тот же аккумулятор емкостью 54 кВтч, что и в стандартной модели, заявленный запас хода которой составляет около 398 км. Vauxhall еще не опубликовал официальные данные о запасе хода GSe, но его собратья по платформе с тем же двигателем проезжают около 322 км на одной зарядке.
Визуально GSe выделяется неоново-желтыми вставками и глянцевыми черными панелями на бамперах. Внутри спортивную тему продолжают ковшеобразные сиденья с отделкой из алькантары и новый измеритель перегрузки на информационно-развлекательном экране.
Цены и точная доступность на рынке Великобритании еще не объявлены, но, глядя на его родственников, мы можем сделать обоснованное предположение. Стоимость Abarth 600e начинается от 46 769 евро, а цена Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce — от 49 607 евро. Поскольку Vauxhall позиционируется как бюджетный бренд, мы подозреваем, что самый быстрый Mokka будет стоить чуть менее 47 000 евро, возможно, он даже обойдет своего итальянского брата.
