Vauxhall beschloss, seiner elektrischen Produktpalette eine kräftige Dosis Koffein hinzuzufügen. Das Unternehmen lässt sein historisches GSe-Leistungsabzeichen wieder aufleben, dieses Mal jedoch nicht für Benzinmotoren oder gar Hybride. Das neue GSe-Typenschild wird ausschließlich die schnellsten, vollelektrischen Autos der Marke repräsentieren, und sein erster Eintrag ist überraschend: eine Hochleistungsversion des Mokka Electric Crossover.
Der neue Vauxhall Mokka GSe ist nicht nur ein kosmetisches Upgrade. Es handelt sich um eine umfassende Leistungsüberarbeitung, die die Leistung des Standardmodells nahezu verdoppelt. Dieses neue Elektrofahrzeug soll im wachsenden Markt für elektrische Hot-Hatches konkurrieren, auch wenn es in Form eines kompakten SUV erhältlich ist.
Unter der Haut teilt der Mokka GSe seine Komponenten mit einigen seiner exotischeren Cousins innerhalb des Stellantis-Automobilkonzerns – dem Abarth 600e und dem Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. Der neue Elektromotor schickt 280 PS und 345 Nm Drehmoment an die Vorderräder, wodurch der kleine Crossover in 5,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprintet. Für ein Fahrzeug, das ursprünglich als praktischer Stadtflitzer gedacht war, liegt dieses Beschleunigungsniveau eindeutig im Bereich der Hochleistungsautos.
Um die zusätzliche Muskelkraft zu bewältigen, ist die Vorderseite des Mokka mit einem Torsen-Sperrdifferenzial ausgestattet, das ein Durchdrehen der Räder verhindert und den Grip beim Beschleunigen aus Kurven verbessert. Das Heck des Wagens wurde komplett neu gestaltet und erhielt eine neue Achse mit Stabilisator und festeren Buchsen. Vauxhall behauptet, dass diese Änderungen die Torsionssteifigkeit des Hecks um 189 % erhöhen, wodurch sich das Auto bei aggressiver Fahrweise deutlich stabiler und reaktionsfreudiger anfühlt.
Die Upgrades hören hier nicht auf. Der Mokka GSe verfügt außerdem über eine stärker gewichtete Lenkung für besseres Feedback sowie ein leistungsstarkes Bremssystem. Die Vorderräder sind mit großen 380 mm großen Alcon-Bremsscheiben gepaart mit Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet.
Die Federung verfügt über neue Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern, eine Funktion, die typischerweise bei Rallye-Autos zu finden ist, um eine bessere Kontrolle über raue Oberflächen zu ermöglichen. All diese Performance-Hardware fährt auf einzigartigen 20-Zoll-Leichtmetallrädern, die mit griffigen Michelin Pilot Sport EV-Reifen umwickelt sind. Trotz aller Anbauten bleibt das Fahrzeuggewicht unter 1.600 kg.
Natürlich stellt sich bei jedem leistungsstarken Elektrofahrzeug die Frage nach der Reichweite. Der Mokka GSe nutzt den gleichen 54-kWh-Akku wie das Standardmodell, das angeblich eine Reichweite von etwa 398 km hat. Vauxhall hat noch keine offiziellen Reichweitenzahlen für den GSe veröffentlicht, aber seine Plattformkollegen mit dem gleichen Motor erreichen mit einer einzigen Ladung rund 322 km.
Optisch sticht der GSe durch neongelbe Akzente und glänzend schwarze Blenden an den Stoßfängern hervor. Im Innenraum setzt sich das sportliche Thema mit Alcantara-bezogenen Schalensitzen und einem neuen G-Kraftmesser auf dem Infotainment-Bildschirm fort.
Preise und genaue Verfügbarkeit für den britischen Markt müssen noch bekannt gegeben werden, aber wenn wir uns die Verwandten ansehen, können wir eine fundierte Vermutung anstellen. Der Abarth 600e startet bei 46.769 Euro, der Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce kostet ab 49.607 Euro. Da Vauxhall als Value-Marke positioniert ist, gehen wir davon aus, dass der schnellste Mokka bei knapp 47.000 Euro starten wird, vielleicht wird er sogar seinen italienischen Bruder unterbieten.
