Vauxhall decidió inyectar una gran dosis de cafeína en su gama eléctrica. La compañía está reviviendo su histórica insignia de rendimiento GSe, pero esta vez no es para motores de gasolina ni siquiera para híbridos. El nuevo modelo GSe representará exclusivamente los coches totalmente eléctricos más rápidos de la marca, y su primera entrada es sorprendente: una versión de alto rendimiento del crossover eléctrico Mokka.
El nuevo Vauxhall Mokka GSe no es sólo una mejora cosmética. Es una revisión completa del rendimiento que casi duplica la potencia del modelo estándar. Este nuevo vehículo eléctrico está diseñado para competir en el creciente mercado de los hot hatch eléctricos, incluso si se presenta en forma de SUV compacto.
Debajo de la piel, el Mokka GSe comparte sus componentes con algunos de sus primos más exóticos dentro del grupo automovilístico Stellantis: el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. El nuevo motor eléctrico envía 280 caballos de fuerza y 345 Nm de torque a las ruedas delanteras, lo que permite que el pequeño crossover acelere de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Para un vehículo que comenzó su vida como un práctico vehículo urbano, este nivel de aceleración lo coloca firmemente en el territorio de los autos de alto rendimiento.
Para manejar el músculo extra, la parte delantera del Mokka tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen para ayudar a prevenir el patinaje de las ruedas y mejorar el agarre al acelerar al salir de las curvas. La parte trasera del coche recibió un rediseño completo, con un nuevo eje con barra estabilizadora y casquillos más firmes. Vauxhall afirma que estos cambios aumentan la rigidez torsional de la parte trasera en un 189%, haciendo que el automóvil se sienta mucho más firme y con mayor capacidad de respuesta durante una conducción agresiva.
Las actualizaciones no terminan ahí. El Mokka GSe también cuenta con una dirección más ponderada para una mejor respuesta, junto con un sistema de frenado potente. Las ruedas delanteras están equipadas con grandes discos de freno Alcon de 380 mm acoplados a pinzas de cuatro pistones.
La suspensión tiene nuevos amortiguadores que incluyen topes hidráulicos, una característica que normalmente se encuentra en los autos de rally, para brindar un mejor control sobre superficies rugosas. Todo este hardware de alto rendimiento se monta sobre exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas envueltas en pegajosos neumáticos Michelin Pilot Sport EV. A pesar de todas las novedades, el peso del vehículo se mantiene por debajo de los 1.600 kg.
Por supuesto, con cualquier vehículo eléctrico de alto rendimiento, surge la cuestión de la autonomía. El Mokka GSe utiliza la misma batería de 54 kWh que el modelo estándar, que tiene una autonomía de unos 398 km. Opel aún no ha publicado cifras oficiales de autonomía para el GSe, pero sus compañeros de plataforma con el mismo motor alcanzan unos 322 km con una sola carga.
Visualmente, el GSe destaca con detalles en amarillo neón y paneles en negro brillante en los parachoques. En el interior, el tema deportivo continúa con asientos individuales tapizados en Alcantara y un nuevo medidor de fuerza G en la pantalla de información y entretenimiento.
El precio y la disponibilidad exacta aún no se han anunciado para el mercado del Reino Unido, pero si observamos a sus parientes, podemos hacer una suposición fundamentada. El Abarth 600e tiene un precio inicial de 46.769 €, mientras que el Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce tiene un precio de 49.607 €. Dado que Vauxhall se posiciona como una marca de valor, sospechamos que el Mokka más rápido comenzará desde poco menos de 47.000 €, tal vez incluso rebaje a su hermano italiano.
