Vauxhall besloot een serieuze dosis cafeïne in zijn elektrische assortiment te injecteren. Het bedrijf blaast zijn historische GSe-prestatiebadge nieuw leven in, maar deze keer is het niet voor benzinemotoren of zelfs hybrides. Het nieuwe GSe-naamplaatje vertegenwoordigt exclusief de snelste, volledig elektrische auto's van het merk, en de eerste inzending is verrassend: een krachtige versie van de Mokka Electric-crossover.
De nieuwe Vauxhall Mokka GSe is niet alleen een cosmetische upgrade. Het is een volledige prestatierevisie die het vermogen van het standaardmodel bijna verdubbelt. Deze nieuwe EV is ontworpen om te concurreren op de groeiende markt voor elektrische hot hatches, ook al heeft hij de vorm van een compacte SUV.
Onderhuids deelt de Mokka GSe zijn componenten met enkele van zijn meer exotische neven binnen de Stellantis-autogroep: de Abarth 600e en de Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce. De nieuwe elektromotor stuurt 280 pk en 345 Nm koppel naar de voorwielen, waardoor de kleine crossover in 5,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprint. Voor een auto die zijn leven begon als een praktische stadsrunabout, plaatst dit acceleratieniveau hem stevig in het gebied van prestatieauto's.
Om de extra kracht aan te kunnen, krijgt de voorkant van de Mokka een Torsen sperdifferentieel om wielspin te voorkomen en de grip te verbeteren bij het accelereren uit bochten. De achterkant van de auto kreeg een compleet nieuw ontwerp, met een nieuwe as met een stabilisatorstang en stevigere bussen. Vauxhall beweert dat deze veranderingen de torsiestijfheid van de achterkant met 189% vergroten, waardoor de auto veel meer geplant en responsiever aanvoelt tijdens agressief rijden.
De upgrades houden daar niet op. De Mokka GSe beschikt ook over een zwaardere besturing voor betere feedback, samen met een serieus remsysteem. De voorwielen zijn voorzien van grote Alcon-remschijven van 380 mm gecombineerd met remklauwen met vier zuigers.
De ophanging is voorzien van nieuwe dempers met hydraulische bumpstops, een functie die doorgaans wordt aangetroffen op rallyauto's, voor een betere controle over ruwe oppervlakken. Al deze prestatiegerichte hardware staat op unieke 20-inch lichtmetalen velgen, omwikkeld met kleverige Michelin Pilot Sport EV-banden. Ondanks alle toevoegingen blijft het gewicht van het voertuig onder de 1.600 kg.
Bij elke prestatie-EV rijst natuurlijk de kwestie van het rijbereik. De Mokka GSe gebruikt hetzelfde batterijpakket van 54 kWh als het standaardmodel, dat een geclaimde actieradius heeft van ongeveer 398 km. Opel heeft nog geen officiële cijfers over de actieradius van de GSe vrijgegeven, maar zijn platformgenoten met dezelfde motor halen ongeveer 322 km op één lading.
Visueel valt de GSe op met neongele accenten en glanzend zwarte panelen op de bumpers. Binnenin wordt het sportieve thema voortgezet met met Alcantara beklede kuipstoelen en een nieuwe G-krachtmeter op het infotainmentscherm.
Prijzen en exacte beschikbaarheid moeten nog worden aangekondigd voor de Britse markt, maar als we naar de verwanten kijken, kunnen we een goede inschatting maken. De Abarth 600e begint bij € 46.769, terwijl de Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce een prijs krijgt vanaf € 49.607. Omdat Vauxhall wordt gepositioneerd als een voordelig merk, vermoeden we dat de snelste Mokka zal starten vanaf iets minder dan € 47.000, en misschien zelfs onder zijn Italiaanse broer zal blijven.
