シュコダは、実際の車両をまだ誰も見ることができないにもかかわらず、世界の自動車業界が電気自動車の未来を注意深く観察することを望んでいます。チェコの自動車メーカーは、次期主力モデルである大型ファミリークルーザー「Peaq」の公式外観デザイン図面を共有した。この新しい 7 人乗り EV は、6 月 23 日にフランスで開催される専用のメディア イベントで正式にグローバル初公開されます。現時点では、設計スケッチは、組立ラインで最終金属バージョンをロールアウトする前に、モデルの最も明確な外観を提供します。
Peaq という名前は、同社のラインナップ全体にわたる電気自動車の最近の命名アーキテクチャから脱却したものです。以前のバッテリー駆動のエントリでは、theEnyaq、theElroq、compactEpiqcrossover など、文字 E で始まる名前が使用されていました。どうやら、自動車メーカーは、すべてのゼロエミッション車の名前を同じ文字で始めるのは、世界の自動車購入者にとって少々予測しすぎていると判断したようだ。
公式デザイン ラインは、同社のデザイナーが「モダン ソリッド」と名付けたブランドの特徴的な美学の大きな進化のステップを明らかにしています。このデザイン学校は、フラットなボディ表面、ミニマルなキャラクターライン、全体的な彫りの深い形状を優先しています。アウトラインは2022年のビジョン7Sコンセプトカーのプロファイルにかなり近いままですが、大衆向けバージョンでは、車両の中心から開く後部ヒンジ付きのコーチドアなど、コンセプトのあまり現実的ではないスタイルが残されています。
フロントには、背の高いクラムシェル フードと、特徴的な T 字型のライト シグネチャーを生み出す非常に薄い LED ヘッドライトが備わっています。これらのスリムなヘッドランプは、同社がTech-Deck Faceと呼ぶ光沢のある黒いフロントパネルを縁取っています。バックエンドでは、一致する非常に薄いテールライトがリアテールゲートの奥深くまで巻き込まれ、フロントエンドのスタイリング言語を反映しています。ユニークなツインフィンルーフスポイラーはリアウィンドウガラスの高い位置に設置され、走行中の空気の流れをガイドします。短いボンネットラインと小さなボディオーバーハングにより、乗用バンのような非常に機能的な四角いプロポーションが実現されています。
この新しいファミリー車両は、十分な物理的寸法によって完全に定義されています。ゼロエミッションモデルの全長は約 4.9 分で、企業カタログの中で絶対最大の乗用車となります。この巨大なレイアウトにより、車両は欧州の主なライバルであるプジョー E-5008 よりも長くなります。ただし、それでも、起亜自動車 EV9 やその兄弟車であるヒュンダイ Ioniq 9 のような真に巨大な EV に比べて、占有面積はわずかに小さいです。
新しいシートメタルの下で、SUV はフォルクスワーゲン グループ MEB プラットフォームの高度に更新されたバージョンを搭載しています。興味深いことに、フォルクスワーゲン グループは以前、この特定の機械構成を中国で製造および販売される乗用車専用に予約していました。新しい 7 人乗り車両は、アップグレードされたプラットフォームのバリエーションをヨーロッパの顧客に正式に導入します。
今年後半に newPeaq が正式に発売されると、顧客は 2 つの異なるバッテリーとモーターの構成から選択できるようになります。 60として知られるエントリーレベルのモデルには、63kWhのバッテリーパックと後部に取り付けられた201馬力の電気モーターが搭載されています。このベースライン設定では、フル充電で約 430 km のまともな航続距離が得られます。
90 というバッジが付いた最上位バージョンには、はるかに大きな 91 kWh バッテリー パックが搭載されています。お客様は、標準のシングルモーター後輪駆動レイアウトまたはデュアルモーター全輪駆動システムのいずれかを備えたこのハイエンド仕様を注文できます。デュアルモーター構成により、295 馬力の健全な最大出力が得られます。この頑丈なバッテリー パッケージにより、ドライバーは充電ステーションを必要とする前に約 610 km という素晴らしい最大走行距離を得ることができます。
DC 急速充電速度は、選択したバッテリーのサイズによって異なります。 91kWh パックは最大 195kW まで処理できますが、63kWh パックは 160kW に制限されます。容量の違いにもかかわらず、2 つのオプションはほぼ同じ充電時間を必要とします。シュコダによれば、10 ～ 80% の充電には、小さいパックでは約 27 分、大きいパックでは約 28 分かかります。
このモデルは広々としたプレミアムなサイズを提供していますが、ブランドは価値を重視する長年の取り組みを続けています。マーケティングリーダーは、エントリー価格をハイエンドの 7 席の競合他社よりも大幅に低く設定するつもりです。英国市場では起亜EV9の価格は7万7,400ユーロ近く、ヒュンダイのIoniq9は7万6,200ユーロ付近から始まるが、シュコダの次期EVの価格は、開始価格が4万7,000ユーロ弱のプジョーE-5008にはるかに近いと予想される。
この積極的な料金プランは、安っぽい、または未完成のキャビンを意味するものではありません。インテリア開発マネージャーは、同社がダッシュボードと座席エリアの高級感を高めるために絶え間なく取り組んできたと主張します。設計チームは、超高価で伝統的な高級素材を使用するのではなく、手頃な価格で耐久性が高く、リサイクル可能なコンポーネントを選択しました。量産モデルは 5 人乗りと 7 人乗りの両方の構成で提供され、実用的で日常的に便利な機能が包括的に含まれます。
