Skoda vill att den globala fordonsvärlden ska titta närmare på sin elektriska framtid, även om ingen kan se det faktiska fysiska fordonet ännu. Den tjeckiska biltillverkaren delade officiella exteriörritningar av sin kommande flaggskeppsmodell, en stor familjekryssare vid namn Peaq. Denna fräscha sjusitsig elbil kommer att fira sin officiella globala premiär den 23 juni vid ett särskilt medieevenemang i Frankrike. För närvarande ger designskisserna den tydligaste bilden av modellen innan monteringslinjerna rullar ut den slutliga metallversionen.
Namnet Peaq bryter sig bort från den senaste namnarkitekturen för elbilar i hela företagets sortiment. Tidigare batteridrivna poster använde namn som började med bokstaven E, såsom theEnyaq, theElroq och compactEpiqcrossover. Tydligen beslutade biltillverkaren att det blev lite för förutsägbart för globala bilköpare att börja varje enskilt fordonsnamn med nollutsläpp med samma bokstav.
De officiella designlinjerna avslöjar ett stort evolutionärt steg för varumärkets signaturestetik, som företagsdesigners märker "Modern Solid". Denna designskola prioriterar plana kroppsytor, minimalistiska karaktärslinjer och en övergripande mejslad form. Konturen håller sig ganska nära profilen för konceptbilen Vision 7S från 2022, men massmarknadsversionen lämnar konceptets mindre realistiska stil bakom sig - som de bakhängda bussdörrarna som öppnades från fordonets centrum.
Framtill har fordonet en hög clamshell-huva och anmärkningsvärt tunna LED-strålkastare som skapar en distinkt T-formad ljussignatur. Dessa smala pannlampor ramar in en blank svart frontpanel som företaget kallar Tech-Deck Face. På baksidan lindas matchande rakbladstunna bakljus djupt in i den bakre bakluckan för att återspegla frontens stilspråk. En unik takspoiler med dubbla fenor sitter högt ovanför det bakre fönsterglaset för att hjälpa till att styra färdens luftflöde. Den korta huvlinjen och de små karossöverhängen skapar mycket funktionella, fyrkantiga proportioner som nästan ser ut som en personbil.
Generösa fysiska dimensioner definierar helt och hållet detta nya familjefordon. Modellen med nollutsläpp sträcker sig ungefär 4,9 minuter, vilket gör den till det absolut största personbilen i företagskatalogen. Denna massiva layout gör fordonet längre än dess främsta europeiska rival, Peugeot E-5008. Den har dock fortfarande ett lite mindre fotavtryck än riktigt gigantiska elbilar som Kia EV9 eller dess syskon, Hyundai Ioniq 9.
Under den fräscha plåten åker SUV:n på en mycket uppdaterad version av Volkswagen Group MEB-plattform. Intressant nog reserverade Volkswagen Group tidigare denna specifika mekaniska konfiguration exklusivt för personbilar tillverkade och sålda i Kina. Det nya sjusitsiga fordonet kommer officiellt att introducera den uppgraderade plattformsvarianten för europeiska kunder.
När nya Peaq officiellt börjar säljas senare i år kommer kunderna att ha två distinkta batteri- och motorkonfigurationer att välja mellan. Instegsvarianten, känd som 60, får ett batteripaket på 63 kWh tillsammans med en bakmonterad elmotor på 201 hästkrafter. Denna baslinjeuppsättning ger en anständig körräckvidd på cirka 430 km på en full laddning.
Den översta hyllan, märkt som 90, har ett mycket större batteripaket på 91 kWh. Kunder kan beställa denna avancerade specifikation med antingen en standard bakhjulsdrift med en motor eller ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer. Konfigurationen med dubbla motorer ger en hälsosam maximal effekt på 295 hästkrafter. Detta kraftiga batteripaket belönar förare med en imponerande maximal körräckvidd på cirka 610 km innan de kräver en laddstation.
DC snabbladdningshastigheter varierar beroende på den valda batteristorleken. Paketet på 91 kWh kan hantera upp till 195 kW, medan paketet på 63 kWh är begränsat till 160 kW. Trots skillnaden i kapacitet kräver de två alternativen nästan samma laddningstid – Skoda uppger att en laddning på 10 till 80 % tar ungefär 27 minuter på det mindre paketet och cirka 28 minuter på det större.
Även om modellen har rymliga, premiumdimensioner, förblir varumärket engagerat i sitt långvariga fokus på värde. Marknadsledare har för avsikt att sätta ingångspriset långt under de avancerade konkurrenterna med sju säten. På den brittiska marknaden börjar Kia EV9 nära 77 400 € och Hyundai Ioniq9 runt 76 200 €, men Skodas kommande EV förväntas bli prissatt mycket närmare Peugeot E-5008, vars utgångspris ligger strax under 47 000 €.
Denna bestämda prissättningsplan innebär inte en billig eller ofärdig stuga. Chefer för inredningsutveckling hävdar att företaget har arbetat obevekligt för att öka den exklusiva känslan av instrumentbrädan och sittplatserna. Istället för att använda extremt dyra, traditionella lyxmaterial, valde designteamet prisvärda, mycket hållbara, återvinningsbara komponenter. Produktionsmodellen kommer att erbjudas i både femsitsiga och sjusitsiga konfigurationer och kommer att inkludera ett omfattande utbud av praktiska, vardagliga bekvämlighetsfunktioner.
