Skoda, gerçek fiziksel aracı henüz kimse göremese de küresel otomotiv dünyasının elektrikli geleceğine yakından bakmasını istiyor. Çek otomobil üreticisi, yaklaşmakta olan amiral gemisi modeli Peaq adlı büyük bir aile kruvazörünün resmi dış tasarım çizimlerini paylaştı. Bu yeni yedi koltuklu EV, resmi küresel prömiyerini 23 Haziran'da Fransa'da özel bir medya etkinliğinde kutlayacak. Şimdilik tasarım çizimleri, montaj hatları son metal versiyonu piyasaya sürmeden önce modele en net bakışı sağlıyor.
Peaq adı, şirketin ürün yelpazesindeki elektrikli otomobillere yönelik son adlandırma mimarisinden ayrılıyor. Pille çalışan önceki girişlerde Enyaq, Elroq ve CompactEpiq crossover gibi E harfiyle başlayan isimler kullanılıyordu. Görünüşe göre otomobil üreticisi, her sıfır emisyonlu araç adının aynı harfle başlamasının küresel otomobil alıcıları için biraz fazla öngörülebilir hale geldiğine karar verdi.
Resmi tasarım çizgileri, şirket tasarımcılarının "Modern Solid" olarak adlandırdığı, markanın imza estetiğine yönelik büyük bir evrimsel adımı ortaya koyuyor. Bu tasarım okulu, düz gövde yüzeylerine, minimalist karakter çizgilerine ve genel olarak keskin bir şekle öncelik veriyor. Taslak, 2022'deki Vision 7S konsept otomobilinin profiline oldukça yakın kalıyor, ancak kitlesel pazar versiyonu, aracın merkezinden açılan arkadan menteşeli otobüs kapıları gibi konseptin daha az gerçekçi stilini geride bırakıyor.
Ön tarafta, aracın uzun, kapaklı bir kaputu ve ayırt edici T şeklinde bir ışık imzası oluşturan dikkat çekici derecede ince LED farları var. Bu ince farlar, şirketin Tech-Deck Face adını verdiği parlak siyah bir ön paneli çerçeveliyor. Arka uçta, uyumlu jilet inceliğindeki arka lambalar, ön uç stil dilini yansıtmak için arka bagaj kapısının derinliklerine kadar uzanıyor. Benzersiz bir çift kanatçıklı tavan spoyleri, seyahat eden hava akışını yönlendirmeye yardımcı olmak için arka cam camının yukarısında yer alır. Kısa kaput çizgisi ve küçük gövde çıkıntıları, neredeyse bir yolcu minibüsüne benzeyen son derece işlevsel, kare oranlar yaratıyor.
Cömert fiziksel boyutlar bu yeni aile aracını tamamen tanımlıyor. Sıfır emisyonlu model yaklaşık 4,9 dakikalık uzunluğa sahip ve bu da onu kurumsal katalogdaki en büyük binek araç haline getiriyor. Bu devasa düzen, aracı Avrupalı ana rakibi Peugeot E-5008'den daha uzun hale getiriyor. Ancak yine de Kia EV9 veya kardeşi Hyundai Ioniq 9 gibi gerçekten dev EV'lerden biraz daha küçük bir yer kaplıyor.
Yeni metal levhanın altında SUV, Volkswagen Grubu MEB platformunun son derece güncellenmiş bir versiyonunu kullanıyor. İlginç bir şekilde, Volkswagen Grubu daha önce bu spesifik mekanik konfigürasyonu yalnızca Çin'de üretilen ve satılan binek araçlara ayırmıştı. Yeni yedi koltuklu araç, yükseltilmiş platform varyasyonunu resmi olarak Avrupalı müşterilere tanıtacak.
Yeni Peaq bu yılın sonlarında resmi olarak satışa çıktığında, müşteriler iki farklı akü ve motor konfigürasyonu arasından seçim yapabilecek. 60 olarak bilinen giriş seviyesi varyant, arkaya monteli 201 beygir gücünde bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş 63 kWh'lik bir pil paketine sahip. Bu temel kurulum, tam şarjla yaklaşık 430 km'lik iyi bir sürüş menzili sağlar.
90 etiketli üst raf versiyonu çok daha büyük bir 91 kWh pil paketine sahip. Müşteriler bu üst düzey spesifikasyonu standart tek motorlu arkadan çekiş düzeni veya çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile sipariş edebilirler. Çift motorlu konfigürasyon, 295 beygir gücünde sağlıklı bir maksimum çıkış sağlar. Bu ağır hizmet tipi akü paketi, sürücüleri şarj istasyonu talep etmeden önce yaklaşık 610 km'lik etkileyici maksimum sürüş menziliyle ödüllendiriyor.
DC hızlı şarj oranları seçilen pil boyutuna göre değişir. 91kWh'lık paket 195kW'a kadar dayanabilirken, 63kWh'lik paket 160kW ile sınırlıdır. Kapasite farkına rağmen, iki seçenek neredeyse aynı şarj süresini gerektiriyor; Skoda, %10 ila %80 şarjın küçük pakette yaklaşık 27 dakika, büyük pakette ise yaklaşık 28 dakika süreceğini belirtiyor.
Model geniş, birinci sınıf boyutlar sunmasına rağmen marka, değere uzun süredir odaklanmaya devam ediyor. Pazarlama liderleri giriş fiyatını üst düzey yedi koltuklu rakiplerin çok altında belirlemeyi amaçlıyor. Britanya pazarında Kia EV9'un fiyatı 77.400 Euro'dan, Hyundai Ioniq9 ise 76.200 Euro'dan başlıyor ancak Skoda'nın yakında çıkacak EV'sinin, başlangıç fiyatı 47.000 Euro'nun biraz altında olan Peugeot E-5008'e çok daha yakın fiyatla satılması bekleniyor.
Bu iddialı fiyatlandırma planı, ucuz veya tamamlanmamış bir kabin anlamına gelmiyor. İç mekan geliştirme yöneticileri, şirketin gösterge paneli ve oturma alanlarının lüks hissini artırmak için durmaksızın çalıştığını iddia ediyor. Tasarım ekibi, ultra pahalı, geleneksel lüks malzemeleri kullanmak yerine uygun fiyatlı, son derece dayanıklı, geri dönüştürülebilir bileşenleri tercih etti. Üretim modeli hem beş koltuklu hem de yedi koltuklu konfigürasyonlarda sunulacak ve kapsamlı bir dizi pratik, günlük kullanıma uygun özellikler içerecek.
