この「もの」はスケールから外れており、あらゆるスケールから外れています。それは正気の沙汰ではありません。正直に言って、彼らが何を考えていたのかわかりません。実際のところ、知りたくありません。ルノー 5 ターボ 3E は、自動車の歴史を明確に理解し、敬意を持っていると同時に、電気自動車の未来を心から愛している人に巨額の予算を与えた結果です。そして、真っ直ぐに運転する方法を知りません。彼女または彼が知っている唯一の方法は、横向きに運転することです。
R5 Turbo 3E は絶対的なツールであり、「業界人」がドリフト マシンと呼ぶものです。これは、象徴的な祖父に敬意を表しながら、そこにあるほぼすべての車を侮辱する、すぐに使えるタイヤスレイヤーです。私たちは何を期待しているのでしょうか？やっぱりフランス語ですね。そしてそれは、ルノーの工場から生まれる最高のものだ――これまでで。
ほんの一瞬だけグラフィックやカラーを取り除き、純粋な形でその車を見ると、息をのむほどですが、ドアが顔にバタンと閉まるような勢いで、車を投げ返してきます。それは不快で、幅が広く、おそらく飛行機から削り取ったもので、これまで車に取り付けられた中で最大のリアウイングが付いています。
後ろから始めましょう。オリジナルの 5 ターボと同じように C ピラーにエアベントがあり、2 つの電気モーターを冷却するためにホイールアーチにエアベントがあります - オリジナルとそれほど変わりません。細部へのこだわりは愛情のこもった作品であることを示しています。対称性に重大な問題を抱えている人がいます。HV ケーブルを見てください。美しい。
横に移動して少し後退すると、明らかにそれはルノー 5 です。一瞬たりとも、それが何の車なのか知らないふりをすることはできません。この地球上で、このエンジニアリングの奇跡に似ているものは他にありません。フロントホイールアーチは、センターロック付きの最もクールでレトロなスタイルのリムに巻き付けられた225/35/19タイヤを隠すのに苦労しています。
バックミラーで前方を見た人は、隠れる場所を探しているでしょう。巨大なボトムスポイラーは、すべての空気と小鳥をすくい上げることができ、ボンネット上の 3 つの黄色の通気口を通って、ルーフを越えて巨大なリアウイングに向かってまっすぐに空気を送り込みます。すべてが機能的でありながら、フランス的な華やかさが少しだけあります。
蛍光黄色の通気孔、紫色の Lexan 窓、デジタルの白黒グラフィックスを備えた黒いポケット ロケットに、その特大の翼が取り付けられています。なんという創造、エレクトリックな傑作だ。外出中は役に立たないことはわかっていますが、これでは子供を学校に連れて行くことができません。私ならそうするかもしれませんが。しかし、誰もがそのような車をガレージに静かに隠して週末を待っているはずです。ルノー、聞いてる？
さあ、乗りましょう…ちょっと待ってください。カーボンファイバーのサベルトシート、クラシックなルノーパターンの生地、ハーネス、そして強力なドリフトスティックポイントが、この車の本来の用途にすぐに備え付けられています。デジタル ダッシュボードはそれをまったく隠しません。ターボ、バトル、ドーナツ、トラック インベーダーの 4 つの運転モードが利用可能です。車を始動するには、センターコンソールの「フリープレイ」ボタンを押して、運転モードのいずれかを選択する必要があります。まったくの狂気と楽園が同時に存在する。
物事の技術的な側面を見てみると、これは印象を与えて忘れ去られるための単なるショーポニーではないことがわかります。いや、これは本物だ、このポニーは散歩もできる。ルノー R5 ターボ 3E は、FIA の完全承認を受けたフラットベースの管状シャーシ上に構築されています。 2 つの電気モーターは後輪のみに動力を供給し、合計出力は 280 kW または 375 HP になります。トルクは 700 Nm に達し、そのトルクの一部を制御するために、リアタイヤには巨大な 325/25 R20 サイズが装備されています。
この天獣に電力を供給するバッテリーは、42 kWh とかなり小さいですが、重量は抑えられており、380 V および 32 A の充電器を使用すると約 2 時間で充電できます。最高速度は 200 km/h で、この小さなフーリガンは 0 から 100 km/h まで加速するのに 3.5 秒かかります。ターボ モードを選択しない限り、車がドリフト モードになるのは誤解を招きます。そうすれば、3.9 秒のダッシュと世界の半分を覆うのに十分な大きさの煙幕が得られます。
最後の要素は重量です。デザイナーとエンジニアはこのプロジェクトに多くの考えと労力を費やし、車の重量を 980 kg 以下に抑えることができました。バッテリーパックなしの場合、その必須アイテムによりさらに 520 kg が追加され、合計 1.5 トンになります。はい、特にドリフトやタイムアタックなど、多くの競技車よりも重いですが、そのハンディキャップを補うグリップ力があり、トルクとパワーがあります。そしてそれは最大の翼を持っています。サーキットで楽しい一日を過ごした後は、インスタグラムの王様にふさわしいスタイルがたくさんあります。よくやったルノー、よくやった。
