メルセデスの最近のポートフォリオでトップセラーとなった新世代の GLC の発売は重要な出来事です。私たちは最近、この最新のイテレーションの 3 つの異なる構成を検討し、近い将来、包括的な推進のために 1 つを採用する予定です。
もともと 2015 年にデビューした GLC は、完全にリフレッシュされた第 3 世代として登場しました。現在、社内で X540 と呼ばれているこのモデルは完全電気自動車として厳密に販売されていますが、内燃エンジンを搭載した前世代も引き続き新品で購入できます。
現在利用可能な唯一のパワートレインは、全輪駆動とエアサスペンションの選択と相まって、489 馬力と 800 Nm の大きなトルクを発生します。このようなパフォーマンス指標は、かつてはスーパーカーや主力車の独占的な領域でした。
外観
メルセデス・ベンツは、フロント部に 1960 年代と 1970 年代を特徴づけた大きなグリルを復活させました。ただし、それらはもはや巨大な V8 エンジンを換気する役割を果たしていません。デザインは賛否両論ありますが、その豊かな伝統は、時間の経過とともに優雅に成熟することを示唆しています。
グリルにはキーが車に近づくと点灯するライトが組み込まれており、ドライバーにユニークな挨拶を提供します。オーナーは、車両の走行中にこのイルミネーションを点灯し続けるかどうかを選択できます。
さらに、残りのフロントにはメルセデスの現代的なデザインが採用されており、デイタイムランニングライトの両側にスリーポイントスターが配置され、バンパー下部エリアに大きなエアインテークが備えられており、AMGバージョンを標準モデルとは区別しています。
サイドビューは明らかにメルセデス GLC のもので、大きなホイール、最小限のオーバーハング、そしてキャビン内からよりアスレチックな雰囲気をもたらす高い窓のラインを誇っています。
展示されているすべてのデモ ユニットは同一のホイール設計を共有していましたが、メルセデスは直径 19 ～ 21 インチにわたる 10 の異なるバリエーションを提供しています。小さなオプションは燃費と乗り心地を向上させますが、大きなリムは見た目の美しさを優先します。
フラッシュドアハンドルはドライバーから世界的に大きな批判にさらされており、中国でも禁止されているが、メルセデスは新型GLCでもハンドルを残した。これらのハンドルは抵抗を軽減し、より滑らかな外観を作り出しますが、直感的な操作性が低く、特に緊急時や厳しい気象条件下では誤動作する傾向があります。
車両への乗り降りを容易にするために、固定サイドステップをオプションで取り付けることができます。
ルーフラインは、以前の GLC と GLC クーペの視覚的な特徴を融合させています。標準の GLC と比べて空気力学を向上させるためにわずかな下向きの傾斜が特徴ですが、クーペのプロファイルほど顕著ではありません。これにより、2 つの異なるボディ スタイルが復活するのか、それともこの新しい電動 GLC が両方の市場に同時に対応できるのかという疑問が生じます。
新型GLCに関する最も多くの批判はリアのプロファイルに集中している。テールライトは車幅全体に広がるパネル内に隠されており、SUV にモノブローをまとったような外観を与えています。さらに、シミュレートされたエキゾーストチップは美観を向上させることができず、完全電気自動車では不合理に見えます。
個別に検討すると、GLC の後部デザインの特徴は、独特の視覚的興味と慎重なディテールを示しています。それにもかかわらず、統一された構成として考えると、最初の 2 世代を特徴づけ、人気に貢献した調和のとれた洗練が欠けています。
インテリア
キャビン内では、メルセデスはダッシュボードに非常に大きなディスプレイを配置するという全社的な傾向を堅持しています。この選択については意見が分かれていますが、同ブランドは物理的コントロールの不在に関するフィードバックに留意し、物理的コントロールの再導入につながりました。よく使用される機能のボタンがステアリング ホイールと画面の下に配置され、EQS などのモデルにある画面ベースのメニューや触覚コントロールに代わって使用できるようになりました。
全体的な素材の品質は印象的で、ほとんどの表面はしなやかな革または高級プラスチックで包まれています。製造品質も顕著に進歩し、残念ながら過去 10 年間でメルセデスの代名詞となったきしみやガタガタ音がなくなりました。
AMG ステアリング ホイールは 3 本のスポーク デザインを特徴としているように見えますが、よく見ると 6 本のスポーク アーキテクチャがレイアウトに織り込まれていることがわかります。これにより、従来の購入者を遠ざけることがないほど親しみを感じながらも、独特で高級な外観が生まれます。
ダッシュボードは、ある空調換気口から別の換気口まで伸びています。ステアリングホイールのすぐ後ろには運転席ディスプレイがあり、中央領域にはメインスクリーンがあり、助手席側には3番目のスクリーンがあります。 1 枚のガラス パネルの背後に 3 つの別々の画面が配置されていた以前のモデルとは異なり、3 つすべてがシームレスに結合されます。
すべての画面は強力なパフォーマンスを実現し、迅速な応答時間、簡単な操作、直感的なレイアウトを提供します。注目すべき点は、気が散るのを防ぐために視界を制限する同等のシステムとは異なり、助手席のスクリーンは運転席から完全に見えるままであることです。その結果、車両の走行中にビデオ コンテンツが視聴される可能性があり、安全上の潜在的な懸念が生じます。
パッセンジャーディスプレイは、全体的なエクスペリエンスにほとんど追加したり、独特の機能を導入したりすることはありませんが、ドライバーがメインユニットを独占的に使用している間、パッセンジャーは機能をスクロールすることができます。
センターコンソールは高い位置にあり、BMW iX3 やアウディ Q6 e-tron などの競合車に見られるオープンレイアウトよりも高級感を与えています。
上部は 2 台の携帯電話用のワイヤレス充電パッドとカップ ホルダーで占められており、常に露出したままになっています。この配置は実用性と日常使用を重視しており、盛り上がったデザインによりコンソールの下に補助的な収納コンパートメントが設けられています。下部エリアにはハンドバッグやバックパックなどの大きな持ち物を収納でき、追加の USB‑C 充電ポートが付いています。
ドアシルにはメルセデスの特徴であるシート コントロールが設置されており、触覚フィードバックから、押された方向に物理的に動く標準ボタンに移行しました。
近くのウィンドウスイッチは優雅に作られており、心地よい触感を提供します。それらの真下には Burmester スピーカーのカバーがあり、全体の美しさを美しく完成させています。
シートは快適さとしっかりとしたサポートを兼ね備えており、乗客を安全な位置に保ちながら、幅広い機能を提供します。購入者は、暖房や換気のほか、さまざまなマッサージ オプションを選択できます。少し前まで、これらの贅沢品はメルセデス・ベンツ S‑クラス専用でしたが、現在はよりコンパクトで手頃な価格の GLC にも導入されています。
パノラマガラスルーフが標準装備される。開きませんが、ディスプレイ上のボタンを押すと、不透明から透明に切り替わります。オプションのパターンエフェクトも利用可能で、独特の外観を実現します。全体を通して、微妙なメルセデスのスターモチーフが表面全体に見え続け、特徴的なディテールを実現しています。
後部座席は前部座席ほど注目されていませんが、十分な足元スペースと頭上空間を提供します。当社のテスターは高さ 1.95 m (6 フィート 4 インチ) で、背面に快適にフィットし、両寸法とも余裕があります。ヒーター付き後部座席と色付きウィンドウがオプションで提供されます。
貨物スペース
新しい電動 GLC の後部には、十分な収納スペースがあります。 570 リットルの容量と四角い荷室により、スペースを最大限に活用することが容易です。とはいえ、現行の内燃機関GLCが提供する容積にはわずかに及ばない。さらに、トランクフロアの下には最小限の収納スペースがあります。
後部座席を倒すと荷室容量が1,740リットルに拡大し、かさばる荷物も余裕で積めます。トランク内の便利な位置にラッチが配置されており、シートを瞬時に折りたたむことができるため、実用性が向上しています。この設計により、シートを両側から下げるために車両の周囲を歩き回る必要がなくなり、プロセスがより迅速かつユーザーフレンドリーになります。
特に、フランク（フロントトランク）には 128 リットルの使用可能な収納スペースがあり、車両の実用性がさらに向上しています。このスペースはスーツケースや大きなバックパックを収納するのに十分です。さらに印象的なのは、キーを使用するときにメルセデスのロゴを押すだけで、フランクが外側から開くことです。他の多くの EV とは異なり、内部ラッチがないため、日常の使いやすさが向上します。
評決
メルセデスは、GLC が同社のベストセラーモデルであることを十分に認識しており、これが、既存の内燃機関モデルと比較した場合、多数のアップデートが比較的抑制されたままである理由を説明しています。電動化への移行が他の改良と同様に効果的に実行されたかどうかを判断するには、車両を道路で走行させる必要があります。その間、GLC の刷新は成功し、前任者によって確立された高いベンチマークを維持したと言っても過言ではありません。
新しいメルセデス・ベンツ GLC 400 4Matic X540 の外観は、より現代的な美学を表現しており、キャビンにはユーザー エクスペリエンスを向上させる変更が施されています。視覚的な魅力は個人の好みの問題ですが、製造品質の目に見えるアップグレードは評価に値し、全電気式 GLC の量産バージョンを徹底的に評価する機会を熱心に期待しています。
