かつて手頃な価格の電気自動車のパイオニアだったフォルクスワーゲンは、将来の製品である ID.2all で市場を破壊しようと躍起になっています。価格は控えめな 23,000 ユーロ (現時点では単なる約束) で、この予算に優しい電気自動車は、経済的な EV はスペースと機能を犠牲にするという固定概念に挑戦したいと考えています。
フォルクスワーゲンは 3 月に ID.2all コンセプトを発表し、新しい MEB エントリー プラットフォームをベースにした電気自動車を導入しました。 VWによれば、この手頃な価格のEVは、「特に効率的な駆動、バッテリー、充電技術」のおかげで、WLTPサイクルで最大450kmの航続距離を誇るという。
VW乗用車部門の責任者であるアンドレアス・マインド氏は、ID.2allのユニークな特徴を強調し、フォルクスワーゲンの将来のデザイン言語を垣間見ることができると述べた。注目すべき変更点の1つは、初代ゴルフを彷彿とさせるCピラーのデザインだ。 ID.2all のアイデア全体は、ポロの手頃な価格でゴルフの広さを約束することを中心に展開しています。
そして今、私たちはついにVWの将来のスーパーミニのインテリアを見ることができます。 ID.2all の内部では、独立した音量コントロールを備えた最新のインフォテインメント システムが目を引きます。しかし、本当に驚かされるのは、490リットルから1,330リットルまでの豊富な収納容量です。比較のために、電気自動車市場のベンチマークとみなされるテスラ モデル 3 は、2 列目の後ろに 561 l のスペースを提供します。
Mindtの最近の画像は、床板の下に余分な収納スペースがあり、シートを平らに折りたたんでより広いスペースを確保するなど、インテリアの多用途性を示しています。デザイン責任者は、ID.2all のようなコンパクトカーにこれほど十分な収納スペースがあることは稀であることを強調しました。
ID.2all のインフォテインメント スクリーンとインストルメント クラスター スクリーンはそれぞれ 12 インチと 11 インチで、ユーザー フレンドリーなエクスペリエンスに対する VW の取り組みを反映しています。興味深い動きとして、VW は運転モードを切り替えるためのロータリー ノブを含む物理ボタンを再導入しています。これは、ビートルやゴルフの時代からインスピレーションを得た「クラシック」モードと「ヴィンテージ」モードを彷彿とさせます。
ID.2all は、その有望な機能にもかかわらず、市場投入については懐疑的な見方に直面しています。フォルクスワーゲンは、2026年までに10台の新しい電気自動車を発売する予定で、ID.2allの量産バージョンは2025年に発売される予定だ。しかし、ポルシェ・マカンEVやアウディQ6 e-tronの遅れなど、最近の挫折により、VWが最初に市場に投入できるかどうか疑問が生じている。
自動車メーカーが手頃な価格の EV に対する高まる需要に応えようと競い合っている世界において、フォルクスワーゲンの ID.2all は、手頃な価格、広さ、革新的なデザインの組み合わせで輝いています。しかし、2025年は遠く、VWは現時点で正確に穏やかな海を航行しているわけではない。真実は、VWが現状を維持するために今この車を必要としているということだ。
