La Volkswagen, un tempo pioniera dei veicoli elettrici a prezzi accessibili, sta cercando disperatamente di sconvolgere il mercato con la sua futura offerta: la ID.2all. Con un prezzo modesto di 23.000 euro (per ora è solo una promessa), questa auto elettrica economica vuole sfidare lo stereotipo secondo cui i veicoli elettrici economici compromettono spazio e funzionalità.
Volkswagen ha presentato il concept ID.2all a marzo, introducendo un'auto elettrica basata sulla nuova piattaforma MEB Entry. Questo veicolo elettrico economico vanta un'autonomia fino a 450 km nel ciclo WLTP, grazie alla sua "tecnologia di guida, batteria e ricarica particolarmente efficiente", secondo VW.
Andreas Mindt, capo progettista VW Passenger Cars, ha evidenziato le caratteristiche uniche della ID.2all, affermando che fornisce un'anteprima del futuro linguaggio di design della Volkswagen. Un cambiamento degno di nota è il design del montante C, che ricorda la prima Golf. L'intera idea della ID.2all ruota attorno alla promessa della spaziosità di una Golf con la convenienza di una Polo.
E ora possiamo finalmente vedere gli interni della futura supermini della VW. All'interno dell'ID.2all attira l'attenzione un moderno sistema di infotainment con controlli del volume separati. Ma la vera sorpresa è l'ampio volume di carico, che varia da 490 litri a 1.330 litri. Per fare un confronto, la Tesla Model 3, spesso considerata un punto di riferimento nel mercato delle auto elettriche, offre 561 ldietro la seconda fila.
Le recenti immagini di Mindt mostrano la versatilità degli interni, con volume di stivaggio extra sotto la pedana e sedili che si ripiegano per avere più spazio. Il capo del design ha sottolineato la rarità di trovare spazio di archiviazione così ampio in un'auto compatta come la ID.2all.
Gli schermi dell'infotainment e del quadro strumenti dell'ID.2all, rispettivamente da 12" e 11", riflettono l'impegno di VW per un'esperienza user-friendly. Con una mossa interessante, VW sta reintroducendo i pulsanti fisici, inclusa una manopola rotante per cambiare modalità di guida – un cenno alle modalità “Classica” e “Vintage” ispirate alle epoche del Maggiolino e della Golf.
Nonostante le sue caratteristiche promettenti, l’ID.2all deve affrontare lo scetticismo riguardo al suo arrivo sul mercato. Volkswagen prevede di lanciare dieci nuove auto elettriche entro il 2026, con la versione di produzione ID.2all prevista per il 2025. Tuttavia, i recenti intoppi, inclusi i ritardi con la Porsche Macan EV e l'Audi Q6 e-tron, sollevano interrogativi sulla capacità di VW di essere la prima sul mercato.
In un mondo in cui le case automobilistiche stanno facendo a gara per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici a basso costo, la ID.2all di Volkswagen brilla per la sua combinazione di convenienza, spaziosità e design innovativo. Ma il 2025 è lontano e la VW al momento non naviga esattamente in acque calme. La verità è che la VW ha bisogno di questa macchina in questo momento per rimanere rilevante.
