大众汽车曾经是经济型电动汽车的先驱，现在正拼命地试图通过其未来的产品“theID.2all”来扰乱市场。这款经济型电动汽车的售价适中，为 23,000 欧元（目前只是一个承诺），它希望挑战经济型电动汽车在空间和功能上妥协的刻板印象。
大众汽车于 3 月份推出了 ID.2all 概念车，推出了一款基于新 MEB Entry 平台的电动汽车。大众表示，由于其“特别高效的驱动、电池和充电技术”，这款经济实惠的电动汽车在 WLTP 循环中的续航里程高达 450 公里。
大众乘用车首席设计师 Andreas Mindt 强调了 ID.2all 的独特功能，并表示它可以让我们一睹大众汽车未来的设计语言。一个显着的变化是 C 柱设计，让人想起第一代高尔夫。 ID.2all 的整个理念围绕着高尔夫的宽敞空间和 Polo 的经济实惠的承诺。
现在，我们终于看到了大众未来超迷你车的内饰。在 ID.2all 内部，带有独立音量控制的现代信息娱乐系统引人注目。但真正令人惊喜的是宽敞的存储容量，从 490 升到 1,330 升不等。相比之下，通常被认为是电动汽车市场标杆的特斯拉 Model 3 的第二排座椅排位落后 561 英寸。
Mindt 最近的图片展示了内饰的多功能性，地板下有额外的存储空间，座椅可以折叠平放以提供更多空间。设计负责人强调，在 ID.2all 这样的紧凑型汽车中找到如此充足的存储空间非常罕见。
ID.2all 的信息娱乐系统和仪表盘屏幕尺寸分别为 12 英寸和 11 英寸，体现了大众汽车对用户友好体验的承诺。有趣的是，大众汽车正在重新引入物理按钮，包括用于切换驾驶模式的旋钮——这是对受甲壳虫和高尔夫时代启发的“经典”和“复古”模式的致敬。
尽管 ID.2all 的功能很有前景，但其上市仍面临质疑。大众汽车计划到 2026 年推出 10 款新电动汽车，其中 ID.2all 量产版定于 2025 年推出。然而，最近的挫折，包括保时捷 Macan EV 和奥迪 Q6 e-tron 的推迟，引发了人们对大众汽车能否率先上市的质疑。
在汽车制造商竞相满足经济型电动汽车日益增长的需求的背景下，大众汽车的 ID.2all 凭借其经济实惠、宽敞和创新设计的结合而大放异彩。但 2025 年还很遥远，大众目前还没有完全平静地航行。事实是 - 大众现在需要这款车来保持相关性。
