한때 저렴한 전기 자동차의 선구자인 폭스바겐(Volkswagen)은 향후 제품인 theID.2all로 시장을 뒤흔들기 위해 필사적으로 노력하고 있습니다. 적당한 가격인 23,000유로(현재는 단지 약속일 뿐입니다)인 이 예산 친화적인 전기 자동차는 경제적인 EV가 공간과 기능을 타협한다는 고정관념에 도전하고 싶어합니다.
폭스바겐은 지난 3월 새로운 MEB Entry 플랫폼을 기반으로 한 전기차를 선보이며 ID.2all 컨셉을 공개했습니다. VW에 따르면 이 예산 친화적인 EV는 "특히 효율적인 구동, 배터리 및 충전 기술" 덕분에 WLTP 주기로 최대 450km의 주행 거리를 자랑합니다.
VW 승용차 수석 디자이너 안드레아스 마인드(Andreas Mindt)는 ID.2all의 고유한 기능을 강조하며 폭스바겐의 미래 디자인 언어를 엿볼 수 있다고 말했습니다. 눈에 띄는 변화 중 하나는 최초의 골프를 연상시키는 C필러 디자인이다. ID.2all의 전체적인 아이디어는 골프의 넉넉함과 폴로의 경제성을 약속하는 것입니다.
이제 드디어 VW의 미래형 슈퍼 미니의 인테리어를 만나보실 수 있습니다. ID.2all 내부에는 별도의 볼륨 조절 기능을 갖춘 현대적인 인포테인먼트 시스템이 눈길을 사로잡습니다. 하지만 정말 놀라운 점은 490리터에서 1,330리터에 이르는 넉넉한 저장 용량입니다. 비교를 위해 종종 전기 자동차 시장의 벤치마크로 간주되는 Tesla Model 3는 2열 뒤에 561lb를 제공합니다.
Mindt의 최근 이미지는 바닥판 아래의 추가 저장 공간과 더 많은 공간을 위해 평평하게 접히는 좌석 등 인테리어의 다용성을 보여줍니다. 디자인 책임자는 ID.2all과 같은 소형차에서 이렇게 넉넉한 수납 공간을 찾는 경우가 드물다고 강조했습니다.
각각 12인치와 11인치 크기의 ID.2all의 인포테인먼트 및 계기판 화면은 사용자 친화적인 경험에 대한 VW의 노력을 반영합니다. 흥미로운 움직임으로 VW는 운전 모드 전환을 위한 회전식 손잡이를 포함한 물리적 버튼을 다시 도입하고 있습니다. 이는 비틀과 골프 시대에서 영감을 받은 "클래식" 및 "빈티지" 모드에 대한 고개를 끄덕이는 것입니다.
유망한 기능에도 불구하고 ID.2all은 시장 출시에 대해 회의적입니다. 폭스바겐은 2026년까지 10대의 새로운 전기 자동차를 출시할 계획이며 ID.2all 생산 버전은 2025년에 출시될 예정입니다. 그러나 최근 포르쉐 마칸 EV와 아우디 Q6 e-트론의 출시 지연 등으로 인해 VW의 최초 시장 출시 능력에 대한 의문이 제기되고 있습니다.
자동차 제조업체들이 예산 친화적인 EV에 대한 수요 증가를 충족시키기 위해 경쟁하고 있는 세상에서 폭스바겐의 ID.2all은 경제성, 넉넉함, 혁신적인 디자인의 조합으로 빛을 발합니다. 그러나 2025년은 아직 멀었고 VW는 현재 잔잔한 바다를 항해하고 있지 않습니다. 진실은 - VW가 관련성을 유지하려면 지금 당장 이 차가 필요하다는 것입니다.
