Volkswagen, que alguna vez fue pionero en vehículos eléctricos asequibles, está tratando desesperadamente de revolucionar el mercado con su oferta futura: el ID.2all. Con un precio modesto de 23.000 euros (por ahora es sólo una promesa), este económico coche eléctrico quiere desafiar el estereotipo de que los vehículos eléctricos económicos comprometen el espacio y las características.
Volkswagen presentó el concepto ID.2all en marzo, presentando un automóvil eléctrico basado en la nueva plataforma MEB Entry. Este vehículo eléctrico económico cuenta con una autonomía de hasta 450 km en el ciclo WLTP, gracias a su "propulsión, batería y tecnología de carga particularmente eficientes", según VW.
Andreas Mindt, diseñador jefe de Turismos de VW, destacó las características únicas del ID.2all y afirmó que ofrece un adelanto del futuro lenguaje de diseño de Volkswagen. Un cambio notable es el diseño del pilar C, que recuerda al del primer Golf. Toda la idea del ID.2all gira en torno a la promesa de la amplitud de un Golf con la asequibilidad de un Polo.
Y ahora finalmente podemos ver el interior del futuro supermini de VW. En el interior del ID.2all llama la atención un moderno sistema de infoentretenimiento con controles de volumen separados. Pero la verdadera sorpresa es el generoso volumen de almacenamiento, que oscila entre 490 y 1.330 litros. A modo de comparación, el Tesla Model 3, a menudo considerado un punto de referencia en el mercado de los coches eléctricos, ofrece 561 libras detrás de la segunda fila.
Las imágenes recientes de Mindt muestran la versatilidad del interior, con volumen de almacenamiento adicional debajo del piso y asientos que se pliegan para obtener más espacio. El jefe de diseño destacó lo raro que es encontrar un espacio de almacenamiento tan amplio en un coche compacto como el ID.2all.
Las pantallas de infoentretenimiento y del grupo de instrumentos del ID.2all, que miden 12" y 11" respectivamente, reflejan el compromiso de VW con una experiencia fácil de usar. En un movimiento interesante, VW está reintroduciendo botones físicos, incluido un botón giratorio para cambiar los modos de conducción, un guiño a los modos "Clásico" y "Vintage" inspirados en las eras del Beetle y el Golf.
A pesar de sus características prometedoras, el ID.2all enfrenta escepticismo sobre su llegada al mercado. Volkswagen planea lanzar diez nuevos autos eléctricos para 2026, con la versión de producción ID.2all programada para 2025. Sin embargo, los reveses recientes, incluidos retrasos con el Porsche Macan EV y el Audi Q6 e-tron, plantean dudas sobre la capacidad de VW para ser el primero en comercializar.
En un mundo donde los fabricantes de automóviles compiten por satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos económicos, el ID.2all de Volkswagen brilla por su combinación de asequibilidad, amplitud y diseño innovador. Pero 2025 está lejos y VW no navega precisamente por aguas tranquilas en este momento. La verdad es que VW necesita este automóvil ahora mismo para seguir siendo relevante.
