フォードがF-150ライトニングの発売を祝うその日に、GMはシルバラードの先行生産がわずか数週間以内に開始されることを誇らしげに認めた。すでに 14 万人の顧客が GM の電気ピックアップ トラックの購入金を支払っており、これはデトロイトの自動車メーカーの将来にとって良い前兆です。そして最新の財務報告書は、現状もそれほどひどいものではないことを示している。
今年の第1四半期の純利益はなんと29億ドルで、前年同期は30億ドルでしたが、それでも嘲笑するような数字ではありません。収益は 35 億ドル増加し、360 億ドルになりました。さて、これらの数字を大局的に考えると、テスラは収益の半分でもう少し多くの利益を上げました。それが、従来の自動車メーカーと破壊的な自動車メーカーの違いです。
GMは、どんな意味であろうともEVのリーダーになることに本気で取り組んでおり、目標は2025年末までに年間100万台のEVを生産することであり、その頃には他のEVメーカーはすでにその数字をはるかに超えているはずだ。 GMは今年、全電気自動車を40万台製造する計画だ。誰か、「リーダーシップ」という単語が明るい黄色で強調表示された辞書をバーラ氏に渡してほしい。
しかし、私たちはそれをGMに譲らなければなりません。GMは自動運転車サービスを強力に推進した後、次々とEVをリリースし、運命を好転させるために懸命に取り組んでいます。ハマーEVはすでにSUVバージョンを間もなく発売しており、次はシルバラードとシボレーブレイザーになるでしょう、そしてエクイノックスEVを忘れないでください。信頼できるボルト EV でさえ、すべてのボルトとその周囲に火災が発生する恐れのあるバッテリー発火の危険性のため、最近のリコールの後、市場に復帰しました。 「缶に書いてある通りのことをする」という言葉が私たちの頭に浮かびます...GM はこれらすべての派手な名前にもっと注意する必要があります。
デトロイトの自動車メーカーはつい最近、商用EV分野での最長航続距離オールバッテリー電気バンの初の世界記録を達成したことを祝ったばかりだ。それで十分でない場合は、電気コルベットはどうでしょうか?はい、GM もつい数日前にそのことを発表し、筋金入りのコルベット愛好家からの恐怖のあえぎ声が上がりました。これは注目すべきものです。これらすべては、すべての自動車メーカーが巨額の部品不足に直面しており、どのブランドも販売や生産停止の可能性により数十億ドルの損失を被り、乗用車製造だけでなく商業面にも影響を与える中で起きている。
製造の遅れ、GM ディーラーの在庫水準の低さ、そして米国が非常に長い間経験した中で最も高いインフレにより、価格が進むべき道は 1 つしかありませんでした。そして、実際にそうなりました。 1 年間でクロスオーバー車では 20%、トラックでは 10% 増加します。この状況はあらゆる自動車メーカーに影響を及ぼしているため、GM だけがここにいるわけではありません。
現在、生産量は徐々に増加しており、顧客に少しの希望を与えています。将来の供給不足を避けるため、GMは部品や原材料の確保に懸命に取り組んでおり、その中には触媒コンバーターに広く使用されているパラジウムも含まれており、GMがEVに切り替えるべき多くの理由のうちの1つとなっている。パラジウムの大半がロシア産であるため、パラジウムの状況はすべての既存のICE自動車メーカーにとって悲惨なものとなっている。
GM事業のEV側は有望に見え、磁石と合金の新たな供給契約が締結されており、4つのバッテリー製造工場のうちの最初の工場が今年後半に稼働する予定だ。 LG Energy Solutions との提携により、私たち皆が愛するすべてのクラシック GM の本拠地であるオハイオ州ローズタウンの最新工場が建設されます。
