Op de dag waarop Ford de lancering van de F-150 Lightning viert, bevestigde GM trots dat de pre-productie van de Silverado over slechts een paar weken zal beginnen. Met 140.000 klanten die al een aanbetaling hebben gedaan voor de elektrische pick-up van GM, belooft dit veel goeds voor de toekomst van de autofabrikant uit Detroit. En het laatste financiële rapport laat zien dat het heden ook niet al te armoedig is.
De nettowinst voor het eerste kwartaal van dit jaar bedraagt maar liefst $2,9 miljard, vorig jaar rond dezelfde tijd was het $3 miljard, maar toch is het niets om mee te spotten. De omzet steeg met $3,5 miljard tot $36 miljard. Om deze cijfers in perspectief te plaatsen: Tesla maakte iets meer winst op de helft van de omzet. Dat is het verschil tussen oudere en disruptieve autofabrikanten.
GM is vastbesloten om EV-leider te worden, wat ze er ook mee bedoelen. Het doel is om tegen eind 2025 1 miljoen EV’s per jaar te produceren, tegen die tijd zullen andere EV-fabrikanten dat aantal zeker al lang voorbij zijn. Dit jaar is GM van plan 400.000 volledig elektrische voertuigen te produceren. Geef de heer Barra alstublieft een woordenboek met het woord 'leiderschap' in helder geel gemarkeerd.
We moeten het echter aan GM geven, het bedrijf werkt er hard aan om het fortuin te keren, door de ene EV na de andere uit te brengen na hard te hebben gepusht met zelfrijdende autodiensten. Hummer EV is al uit met de SUV-versie die binnenkort volgt, de volgende zullen Silverado en Chevy Blazer zijn en laten we de Equinox EV niet vergeten. Zelfs de vertrouwde Bolt EV is terug op de markt na een recente terugroepactie vanwege het risico op batterijbrand dat elke Bolt en zijn omgeving in brand dreigt te steken. “Het doet wat het belooft” schiet ons te binnen… GM zou voorzichtiger moeten zijn met al die sprankelende namen.
De autofabrikant uit Detroit vierde pas onlangs het verslaan van het eerste wereldrecord in de commerciële EV-ruimte voor een elektrische bestelwagen met de grootste actieradius. Als dat nog niet genoeg is, wat dacht je dan van een elektrische Corvette? Ja, GM heeft dat een paar dagen geleden ook aangekondigd, tot schrik van de hardcore Corvette-enthousiastelingen: dit zal degene zijn om naar te kijken. Dit alles komt op een moment dat alle autofabrikanten te maken krijgen met enorme tekorten aan onderdelen, waarbij elk merk miljarden dollars aan potentiële verkopen en bedrijfsonderbrekingen verliest die niet alleen gevolgen hebben voor de productie van personenauto's, maar ook voor de commerciële kant van de zaak.
Met de langzame productie, de lage voorraadniveaus bij de GM-dealers en de hoogste inflatie die de VS in lange tijd heeft gezien, konden de prijzen maar één kant op – en dat gebeurde ook. Een stijging van 20% voor cross-overs en een stijging van 10% voor vrachtwagens in een tijdsbestek van één jaar. GM staat hier niet alleen, aangezien deze situatie absoluut elke autofabrikant treft.
De productie neemt momenteel langzaam toe, wat de klanten een beetje hoop geeft. Om toekomstige tekorten te voorkomen, werkt GM hard aan het veiligstellen van componenten en grondstoffen, waaronder palladium dat veel wordt gebruikt in katalysatoren - een van de vele redenen waarom GM zou moeten overstappen op elektrische voertuigen. De palladiumsituatie wordt nijpend voor alle oudere ICE-autofabrikanten, aangezien het merendeel ervan uit Rusland komt.
De EV-kant van de GM-activiteiten ziet er veelbelovend uit, er zijn nieuwe leveringsovereenkomsten voor magneten en legeringen gesloten en de eerste van vier batterijfabrieken zal later dit jaar operationeel zijn. Het partnerschap met LG Energy Solutions is verantwoordelijk voor de nieuwste fabriek in Lordstown, Ohio - de thuisbasis van alle klassieke GM's waar we allemaal zo dol op zijn.
