El día en que Ford celebra el lanzamiento de la F-150 Lightning, GM confirmó con orgullo que la preproducción de la Silverado comenzará en tan solo unas semanas. Con 140.000 clientes que ya pagaron depósitos por la camioneta eléctrica de GM, es un buen augurio para el futuro del fabricante de automóviles de Detroit. Y el último informe financiero muestra que el presente tampoco está nada mal.
Los ingresos netos para el primer trimestre de este año ascienden a la friolera de 2.900 millones de dólares, en la misma época del año pasado fueron 3.000 millones de dólares, pero aún así no es nada de lo que burlarse. Los ingresos aumentaron en 3.500 millones de dólares hasta llegar a 36.000 millones de dólares. Ahora, para poner estos números en perspectiva, Tesla obtuvo un poco más de ganancias con la mitad de los ingresos. Ésa es la diferencia entre los fabricantes de automóviles tradicionales y los disruptivos.
GM está empeñado en convertirse en líder de vehículos eléctricos, independientemente de lo que quieran decir con eso, el objetivo es producir 1 millón de vehículos eléctricos al año para fines de 2025, seguramente para entonces otros fabricantes de vehículos eléctricos ya habrán superado esa cifra. Este año, GM planea fabricar 400.000 vehículos totalmente eléctricos; que alguien, por favor, le pase al señor Barra un diccionario con la palabra “liderazgo” resaltada en amarillo brillante.
Sin embargo, tenemos que dárselo a GM, que está trabajando arduamente para cambiar la suerte, lanzando un vehículo eléctrico tras otro después de presionar mucho con los servicios de vehículos autónomos. Hummer EV ya está disponible con la versión SUV en breve, los próximos serán Silverado y Chevy Blazer y no nos olvidemos del Equinox EV. Incluso el confiable Bolt EV está de regreso en el mercado después de un reciente retiro del mercado debido al riesgo de incendio de la batería que amenaza con incendiar todos los Bolt y sus alrededores. Nos viene a la mente “Hace lo que dice en la lata”… GM debería tener más cuidado con todos esos nombres chispeantes.
El fabricante de automóviles de Detroit celebró recientemente haber batido el primer récord mundial en el espacio de vehículos eléctricos comerciales para una furgoneta eléctrica totalmente de batería de mayor autonomía. Si eso no fuera suficiente, ¿qué tal un Corvette eléctrico? Sí, GM también anunció eso hace solo un par de días ante un grito aterrado de los entusiastas incondicionales del Corvette: este será el que hay que observar. Todo esto llega en un momento en que todos los fabricantes de automóviles se enfrentan a una enorme escasez de componentes, y cada marca pierde miles de millones de dólares en ventas potenciales y paros que afectan no sólo la fabricación de automóviles de pasajeros sino también el aspecto comercial.
Con la lenta fabricación, los bajos niveles de existencias en los distribuidores de GM y la inflación más alta que Estados Unidos haya visto en mucho tiempo, los precios sólo tenían un camino por recorrer, y así fue. Incremento del 20% para crossovers y aumento del 10% para camionetas en el lapso de un año. GM no está solo aquí, ya que esta situación está afectando absolutamente a todos los fabricantes de automóviles.
Actualmente la producción está aumentando lentamente, lo que da a los clientes un poco de esperanza. Para evitar cualquier escasez futura, GM está trabajando arduamente para asegurar componentes y materias primas, y eso incluye el paladio, que se usa ampliamente en convertidores catalíticos, una de las muchas razones por las que GM debería cambiar a los vehículos eléctricos. La situación del paladio se está volviendo grave para todos los fabricantes de automóviles ICE, ya que la mayor parte proviene de Rusia.
La parte de vehículos eléctricos del negocio de GM parece prometedora, se han firmado nuevos acuerdos de suministro de imanes y aleaciones y la primera de cuatro plantas de fabricación de baterías estará operativa a finales de este año. La asociación con LG Energy Solutions es responsable de la planta más nueva en Lordstown, Ohio, hogar de todos los GM clásicos que tanto amamos.
