An dem Tag, an dem Ford die Einführung des F-150 Lightning feiert, bestätigte GM stolz, dass die Vorproduktion des Silverado in nur wenigen Wochen beginnen wird. Angesichts der Tatsache, dass 140.000 Kunden bereits Anzahlungen für den Elektro-Pickup von GM geleistet haben, ist dies ein gutes Zeichen für die Zukunft des Autoherstellers aus Detroit. Und der aktuelle Finanzbericht zeigt, dass die Gegenwart auch nicht allzu schlecht ist.
Der Nettogewinn für das erste Quartal dieses Jahres beläuft sich auf satte 2,9 Milliarden US-Dollar, letztes Jahr waren es 3 Milliarden US-Dollar, aber es ist immer noch nichts, worüber man sich lustig machen kann. Der Umsatz stieg um 3,5 Milliarden US-Dollar auf 36 Milliarden US-Dollar. Nun – um diese Zahlen ins rechte Licht zu rücken: Tesla hat mit der Hälfte des Umsatzes etwas mehr Gewinn gemacht. Das ist der Unterschied zwischen alten und disruptiven Automobilherstellern.
GM ist fest entschlossen, Marktführer bei Elektrofahrzeugen zu werden, was auch immer man damit meint. Das Ziel besteht darin, bis Ende 2025 eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Zu diesem Zeitpunkt werden andere Hersteller von Elektrofahrzeugen diese Zahl sicherlich schon längst überschritten haben. In diesem Jahr plant GM die Herstellung von 400.000 vollelektrischen Fahrzeugen – bitte geben Sie Herrn Barra einfach ein Wörterbuch mit dem Wort „Führung“, das in leuchtendem Gelb hervorgehoben ist.
Wir müssen es jedoch GM überlassen, das Unternehmen arbeitet hart daran, das Schicksal zu wenden, indem es ein Elektrofahrzeug nach dem anderen auf den Markt bringt, nachdem es die Dienste für selbstfahrende Autos intensiv vorangetrieben hat. Der Hummer EV ist bereits auf dem Markt, die SUV-Version folgt in Kürze, als nächstes folgen Silverado und Chevy Blazer und nicht zu vergessen der Equinox EV. Sogar der bewährte Bolt EV ist nach einem kürzlichen Rückruf wieder auf dem Markt, da die Gefahr eines Batteriebrandes droht, jeden Bolt und seine Umgebung in Brand zu setzen. „Es hält, was es verspricht“, kommt uns in den Sinn … GM sollte mit all diesen prickelnden Namen vorsichtiger sein.
Der Autohersteller aus Detroit feierte erst kürzlich den ersten Weltrekord im Bereich der kommerziellen Elektrofahrzeuge für einen rein batteriebetriebenen Elektrotransporter mit der größten Reichweite. Wenn das nicht reicht, wie wäre es dann mit einer elektrischen Corvette? Ja, GM hat dies ebenfalls erst vor ein paar Tagen unter entsetztem Aufschrei der Hardcore-Corvette-Enthusiasten angekündigt – dies wird das sein, was man sich ansehen sollte. All dies geschieht zu einer Zeit, in der alle Autohersteller mit enormen Komponentenengpässen konfrontiert sind, jede Marke potenzielle Umsatzeinbußen in Milliardenhöhe erleidet und es zu Stillständen kommt, die sich nicht nur auf die Pkw-Produktion, sondern auch auf die kommerzielle Seite auswirken.
Angesichts der langsamen Produktion, der geringen Lagerbestände bei den GM-Händlern und der höchsten Inflation, die die USA seit langem erlebt haben, gab es für die Preise nur eine Richtung – und sie tat es. 20 % Steigerung bei Crossovers und 10 % Steigerung bei Lkw innerhalb eines Jahres. GM ist hier nicht allein, denn diese Situation betrifft absolut jeden Autohersteller da draußen.
Die Produktion steigt derzeit langsam an, was den Kunden ein wenig Hoffnung gibt. Um künftige Engpässe zu vermeiden, arbeitet GM hart an der Sicherung von Komponenten und Rohstoffen, darunter auch Palladium, das häufig in Katalysatoren verwendet wird – einer von vielen Gründen, warum GM auf Elektrofahrzeuge umsteigen sollte. Die Palladiumsituation wird für alle alten ICE-Automobilhersteller immer schlimmer, da der Großteil davon aus Russland stammt.
Die EV-Seite des GM-Geschäfts sieht vielversprechend aus, neue Lieferverträge für Magnete und Legierungen wurden abgeschlossen und die erste von vier Batterieproduktionsanlagen wird noch in diesem Jahr in Betrieb gehen. Die Partnerschaft mit LG Energy Solutions ist verantwortlich für das neueste Werk in Lordstown, Ohio – der Heimat aller klassischen GMs, die wir alle so lieben.
