Nel giorno in cui Ford celebra il lancio dell'F-150 Lightning, GM ha confermato con orgoglio che la pre-produzione del Silverado inizierà tra poche settimane. Con 140.000 clienti che hanno già pagato i depositi per il pick-up elettrico di GM, ciò fa ben sperare per il futuro della casa automobilistica di Detroit. E l'ultimo rapporto finanziario mostra che anche il presente non è poi così squallido.
L’utile netto per il primo trimestre di quest’anno ammonta a ben 2,9 miliardi di dollari, nello stesso periodo dell’anno scorso era di 3 miliardi di dollari, ma non c’è niente da ridere. Le entrate sono aumentate di 3,5 miliardi di dollari fino a raggiungere i 36 miliardi di dollari. Ora, per mettere questi numeri in prospettiva, Tesla ha realizzato un profitto leggermente maggiore sulla metà delle entrate. Questa è la differenza tra le case automobilistiche legacy e quelle dirompenti.
GM è intenzionata a diventare leader dei veicoli elettrici, qualunque cosa intendano con ciò, l'obiettivo è produrre 1 milione di veicoli elettrici all'anno entro la fine del 2025, sicuramente a quel punto altri produttori di veicoli elettrici avranno già superato da tempo quel numero. Quest'anno GM prevede di produrre 400.000 veicoli completamente elettrici: qualcuno, per favore, passi al signor Barra un dizionario con la parola "leadership" evidenziata in giallo brillante.
Dobbiamo darlo a GM, però, sta lavorando duro per cambiare le sorti, rilasciando un veicolo elettrico dopo l'altro dopo aver spinto forte con i servizi di auto a guida autonoma. Hummer EVi è già uscito con la versione SUV a breve, poi ci saranno Silverado e Chevy Blazer e non dimentichiamoci di Equinox EV. Anche il fidato Bolt EV è tornato sul mercato dopo il recente richiamo a causa del rischio di incendio della batteria che minaccia di incendiare ogni Bolt e i suoi dintorni. "Fa quello che promette" ci viene in mente... GM dovrebbe stare più attenta con tutti quei nomi scintillanti.
La casa automobilistica di Detroit ha festeggiato solo di recente battendo il primo record mondiale nello spazio dei veicoli elettrici commerciali per un furgone elettrico a batteria con la più lunga autonomia. Se ciò non bastasse, che ne dici di una Corvette elettrica? Sì, GM ha annunciato anche questo, solo un paio di giorni fa, tra il sussulto terrorizzato degli appassionati più accaniti della Corvette: questo sarà quello da guardare. Tutto ciò avviene nel momento in cui tutte le case automobilistiche si trovano ad affrontare enormi carenze di componenti, con ogni marchio che perde miliardi di dollari in potenziali vendite e fermi macchina che influiscono non solo sulla produzione di autovetture ma anche sul lato commerciale delle cose.
Con il rallentamento della produzione, i bassi livelli delle scorte presso i concessionari GM e l'inflazione più alta che gli Stati Uniti abbiano mai visto da molto tempo, i prezzi avevano solo una strada da percorrere: e così è stato. Aumento del 20% per i crossover e del 10% per i camion nell'arco di un anno. GM non è sola qui poiché questa situazione sta colpendo assolutamente ogni casa automobilistica là fuori.
La produzione attualmente sta lentamente aumentando, il che dà ai clienti un po' di speranza. Per evitare eventuali carenze future, GM sta lavorando duramente per garantire componenti e materie prime, incluso il palladio, ampiamente utilizzato nei convertitori catalitici: uno dei tanti motivi per cui GM dovrebbe passare ai veicoli elettrici. La situazione del palladio sta diventando disastrosa per tutte le case automobilistiche ICE legacy poiché la maggior parte proviene dalla Russia.
Il settore dei veicoli elettrici del business GM sembra promettente, sono stati stipulati nuovi accordi di fornitura di magneti e leghe e il primo dei quattro impianti di produzione di batterie sarà operativo entro la fine dell’anno. La partnership con LG Energy Solutions è responsabile del nuovissimo stabilimento a Lordstown, Ohio, sede di tutti i classici GM che tutti amiamo così tanto.
