吉利汽車は新しい運転支援技術「G-Pilot」を発表し、BYDやテスラなどのライバルに照準を合わせている。中国のEV市場における先進運転支援システム（ADAS）の重要性は着実に高まっており、つい最近BYDのGod's Eyeが発売された。現在、吉利汽車は脚光を浴びたいと考えており、その提案は非常に興味深いものである。
Geely の G-Pilot には 5 つの異なるバージョンがあり、それぞれにさまざまな機能が備わっています。ベースモデルの G-Pilot H1 は、自動駐車と高速道路のナビゲーション支援を提供します。さらに進化した H3 には、街路ナビゲーションが追加されています。 H5 は高精細地図に依存しないドアツードア ナビゲーションを導入し、H7 は H5 を反映していますが、強化された AI 機能を追加しています。最上位の H9 は、将来的には包括的な自動運転体験を備えたレベル 3 の自動運転を約束します。
ハードウェア構成は G-Pilot のバージョンによって異なります。 H1 は 10 台のカメラと 5 つのミリ波レーダーを使用します。 H3 は 10 台のカメラと 3 つのミリ波レーダーを使用します。 H5 と H7 は、11 台のカメラと 3 台のミリ波レーダーに LiDAR センサーを追加します。 H9 は完全自律性を実現するように設計されており、13 台のカメラ、3 ミリ波レーダー、複数の LiDAR センサーを備えています。
吉利は、Galaxy E8電動セダンでG-Pilotを発売します。価格は149,800人民元（約17,500ユーロ）からで、G-Pilot H1システムが標準装備されています。吉利は明らかに、高度な運転技術をより幅広い人々が利用できるようにしたいと考えています。
G-Pilot の発売は熾烈な競争の中で行われました。 BYDは最近、God's Eyeシステムを導入し、価格6万9800人民元（約8100ユーロ）のシーガルハッチバックのような最も手頃なモデルにもこのシステムを提供している。 BYD のアプローチは、追加コストなしでテクノロジーを組み込むことであり、バリューセグメントにおける強力な競争相手となっています。
テスラハスもついにこの争いに加わり、完全自動運転（FSD）システムを中国で発売した。 BYD の包括的なアプローチとは異なり、テスラは FSD に 64,000 人民元 (約 7,500 ユーロ) を請求します。これにより、テスラの製品は市場におけるプレミアムオプションとして位置付けられます。中国市場はすでにこの分野でファーウェイとXpengに大きく支配されており、吉利の参入は大きな課題となっている。
