Geely Auto представила свою новую технологию вспомогательного вождения G-Pilot и нацелилась на таких конкурентов, как BYD и Tesla. Важность передовых систем помощи водителю (ADAS) на рынке электромобилей в Китае неуклонно растет. Совсем недавно мы увидели запуск BYD God's Eye. Теперь Geely хочет привлечь к себе внимание, и ее предложение весьма интересно.
Geely G-Pilot выпускается в пяти различных версиях, каждая из которых предлагает ряд функций. Базовая модель G-Pilot H1 обеспечивает автоматическую парковку и помощь в навигации по шоссе. В H3 добавлена городская уличная навигация. H5 представляет навигацию от двери к двери, не полагаясь на карты высокого разрешения, а H7 повторяет H5, но добавляет расширенные возможности искусственного интеллекта. H9 высшего уровня обещает автономное вождение 3-го уровня с полноценным опытом самостоятельного вождения в будущем.
Конфигурации оборудования различаются в зависимости от версии G-Pilot. H1 использует 10 камер и радары 5 мм. H3 использует 10 камер и 3 радара миллиметрового диапазона. H5 и H7 добавляют датчик LiDAR к 11 камерам и радарам 3 мм. H9, разработанный для полной автономности, оснащен 13 камерами, радарами 3 мм и несколькими датчиками LiDAR.
Geely запускает G-Pilot со своим электрическим седаном Galaxy E8. Его стоимость начинается от 149 800 юаней (около 17 500 евро) и входит в стандартную комплектацию системы G-Pilot H1. Geely явно хочет сделать передовые технологии вождения доступными для более широкой аудитории.
Запуск G-Pilot происходит на фоне острой конкуренции. BYD недавно представила свою систему God's Eye и предлагает ее даже на самых доступных моделях, таких как хэтчбек Seagull, по цене 69 800 юаней (около 8 100 евро). Подход BYD заключается в том, чтобы внедрить эту технологию без дополнительных затрат, что делает ее сильным конкурентом в ценовом сегменте.
Tesla наконец-то присоединилась к борьбе, запустив в Китае свою систему полного самоуправления (FSD). В отличие от инклюзивного подхода BYD, Tesla взимает за FSD 64 000 юаней (около 7500 евро). Это позиционирует предложение Tesla как вариант премиум-класса на рынке. На китайском рынке уже доминируют Huawei и Xpeng в этом секторе, что делает выход Geely серьезной проблемой.
