Geely Auto, yeni destekli sürüş teknolojisi G-Pilot'u tanıttı ve gözünü BYD ve Tesla gibi rakiplere dikti. Çin EV ortamında gelişmiş sürücü destek sistemlerinin (ADAS) önemi istikrarlı bir şekilde arttı, yakın zamanda BYD'nin Tanrının Gözü'nün piyasaya sürüldüğünü gördük. Şimdi Geely ilgi odağının bir kısmını çalmak istiyor ve teklifi oldukça ilginç.
Geely'nin G-Pilot'u, her biri bir dizi özellik sunan beş farklı versiyona sahiptir. Temel model G-Pilot H1, otomatik park etme ve otoyolda navigasyon yardımı sağlar. H3, daha da ileri giderek şehir sokak navigasyonunu da ekliyor. H5, yüksek çözünürlüklü haritalara dayanmadan kapıdan kapıya navigasyonu sunar ve H7, H5'i yansıtır ancak gelişmiş yapay zeka yetenekleri ekler. Üst düzey H9, gelecekte kapsamlı bir otonom sürüş deneyimi ile Seviye 3 otonom sürüş vaat ediyor.
Donanım yapılandırmaları G-Pilot versiyonlarına göre değişiklik gösterir. H1, 10 kamera ve 5 mmWave radarı kullanıyor. H3, 10 kamera ve 3 mmWave radarı kullanıyor. H5 ve H7, 11 kameraya ve 3 mmWave radarına bir LiDAR sensörü ekler. Tam özerklik için tasarlanan H9'da 13 kamera, 3 mmWave radarı ve birden fazla LiDAR sensörü bulunur.
Geely, Galaxy E8 elektrikli sedanıyla G-Pilot'u piyasaya sürüyor. 149.800 RMB'den (yaklaşık 17.500€) başlıyor ve G-Pilot H1 sistemiyle standart olarak geliyor. Geely açıkça ileri sürüş teknolojisini daha geniş bir kitleye ulaştırmak istiyor.
G-Pilot'un lansmanı yoğun rekabetin ortasında gerçekleşti. BYD yakın zamanda Tanrı'nın Gözü sistemini tanıttı ve bunu 69.800 RMB (yaklaşık 8.100 €) fiyatla Seagull hatchback gibi en uygun fiyatlı modellerinde bile sunuyor. BYD'nin yaklaşımı, teknolojiyi hiçbir ekstra maliyet olmaksızın dahil etmek ve bu da onu değer segmentinde güçlü bir rakip haline getirmektir.
Tesla sonunda Çin'de Tam Otomatik Sürüş (FSD) sistemini piyasaya sürerek mücadeleye katıldı. BYD'nin kapsayıcı yaklaşımının aksine Tesla, FSD için 64.000 RMB (yaklaşık 7.500 €) ücret alıyor. Bu, Tesla'nın teklifini piyasada birinci sınıf bir seçenek olarak konumlandırıyor. Çin pazarı halihazırda bu sektörde Huawei ve Xpeng'in ağırlıklı olarak hakimiyetinde ve bu da Geely'nin girişini önemli bir zorluk haline getiriyor.
