Geely Auto revelou sua nova tecnologia de direção assistida, G-Pilot, e está de olho em rivais como BYD e Tesla. A importância dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) no cenário de veículos elétricos chineses tem crescido constantemente. Recentemente, vimos o lançamento do Olho de Deus da BYD. Agora, a Geely quer roubar um pouco dos holofotes e sua oferta é bastante interessante.
O G-Pilot da Geely vem em cinco versões distintas, cada uma oferecendo uma gama de recursos. O modelo básico, G-Pilot H1, oferece estacionamento automático e assistência à navegação rodoviária. Avançando, o H3 adiciona navegação nas ruas da cidade. O H5 introduz navegação porta a porta sem depender de mapas de alta definição, e o H7 espelha o H5, mas adiciona recursos aprimorados de IA. O H9 de primeira linha promete direção autônoma de nível 3 com uma experiência abrangente de direção autônoma no futuro.
As configurações de hardware variam entre as versões do G-Pilot. O H1 usa 10 câmeras e radares de 5 mmWave. O H3 usa 10 câmeras e radares de 3 mmWave. O H5 e o H7 adicionam um sensor LiDAR a 11 câmeras e radares de onda de 3 mm. O H9, projetado para total autonomia, possui 13 câmeras, radares 3 mmWave e vários sensores LiDAR.
Geely está lançando o G-Pilot com seu sedã elétrico Galaxy E8. Começa em RMB 149.800 (aproximadamente 17.500 euros) e vem de fábrica com o sistema G-Pilot H1. A Geely deseja claramente tornar a tecnologia de direção avançada acessível a um público mais amplo.
O lançamento do G-Pilot ocorre em meio a intensa concorrência. A BYD introduziu recentemente o seu sistema God's Eye e oferece-o mesmo nos seus modelos mais acessíveis, como o hatchback Seagull, ao preço de 69.800 RMB (cerca de 8.100 euros). A abordagem da BYD é incluir a tecnologia sem custos adicionais, tornando-a um forte concorrente no segmento de valor.
A Tesla finalmente entrou na briga, lançando seu sistema Full Self-Driving (FSD) na China. Ao contrário da abordagem inclusiva da BYD, a Tesla cobra 64.000 RMB (cerca de 7.500 euros) pelo FSD. Isto posiciona a oferta da Tesla como uma opção premium no mercado. O mercado chinês já é fortemente dominado pela Huawei e pela Xpeng neste setor, tornando a entrada da Geely um desafio significativo.
