Geely Auto는 새로운 보조 운전 기술인 G-Pilot을 공개했으며 BYD 및 Tesla와 같은 경쟁 업체를 겨냥하고 있습니다. 중국 EV 환경에서 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)의 중요성은 최근 BYD의 God's Eye 출시를 통해 꾸준히 커졌습니다. 이제 Geely는 각광을 받고 싶어하며 그 제안은 매우 흥미 롭습니다.
Geely의 G-Pilot은 다섯 가지 버전으로 제공되며 각 버전은 다양한 기능을 제공합니다. 기본 모델인 G-Pilot H1은 자동 주차 및 고속도로 내비게이션 지원 기능을 제공합니다. H3는 한 발 더 나아가 도시 거리 내비게이션을 추가합니다. H5는 고화질 지도에 의존하지 않고 도어 투 도어 내비게이션을 도입했으며, H7은 H5를 미러링하지만 향상된 AI 기능을 추가합니다. 최상위급 H9은 미래에 포괄적인 자율주행 경험을 갖춘 레벨 3 자율주행을 약속합니다.
하드웨어 구성은 G-Pilot 버전에 따라 다릅니다. H1은 10개의 카메라와 5mmWave 레이더를 사용합니다. H3는 10개의 카메라와 3mmWave 레이더를 사용합니다. H5와 H7은 카메라 11대와 3mmWave 레이더에 LiDAR 센서를 추가합니다. 완전 자율성을 위해 설계된 H9에는 카메라 13대, 3mmWave 레이더 및 여러 LiDAR 센서가 탑재되어 있습니다.
Geely는 Galaxy E8 전기 세단과 함께 G-Pilot을 출시합니다. RMB 149,800(약 €17,500)부터 시작하며 G-Pilot H1 시스템이 기본으로 제공됩니다. Geely는 더 많은 사람들이 첨단 운전 기술을 접할 수 있도록 만들고 싶어합니다.
G-Pilot의 출시는 치열한 경쟁 속에서 이루어졌습니다. BYD는 최근 God's Eye 시스템을 출시했으며 Seagull 해치백과 같은 가장 저렴한 모델에도 RMB 69,800(약 €8,100)의 가격으로 이 시스템을 제공하고 있습니다. BYD의 접근 방식은 추가 비용 없이 이 기술을 포함시켜 가치 부문에서 강력한 경쟁자로 만드는 것입니다.
Tesla는 마침내 중국에서 FSD (Full Self-Driving) 시스템을 출시하면서 경쟁에 합류했습니다. BYD의 포괄적인 접근 방식과 달리 Tesla는 FSD에 RMB 64,000(약 €7,500)를 청구합니다. 이는 Tesla의 제품을 시장에서 프리미엄 옵션으로 자리매김하게 합니다. 중국 시장은 이미 이 분야에서 Huawei와 Xpeng이 크게 장악하고 있어 Geely의 진출이 중요한 과제가 되었습니다.
