Geely Auto hat seine neue assistierte Fahrtechnologie G-Pilot vorgestellt und nimmt Konkurrenten wie BYD und Tesla ins Visier. Die Bedeutung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in der chinesischen Elektrofahrzeuglandschaft hat stetig zugenommen, erst kürzlich haben wir die Einführung von BYDs God's Eye gesehen. Jetzt will Geely etwas aus dem Rampenlicht stehlen, und sein Angebot ist recht interessant.
Den G-Pilot von Geely gibt es in fünf verschiedenen Versionen, die jeweils eine Reihe von Funktionen bieten. Das Basismodell, G-Pilot H1, bietet automatische Park- und Autobahnnavigationsunterstützung. Der H3 ist noch leistungsfähiger und verfügt über eine Straßennavigation in der Stadt. Der H5 führt eine Tür-zu-Tür-Navigation ein, ohne auf hochauflösende Karten angewiesen zu sein, und der H7 spiegelt den H5 wider, verfügt jedoch über erweiterte KI-Funktionen. Der H9 der Spitzenklasse verspricht autonomes Fahren der Stufe 3 mit einem umfassenden Selbstfahrerlebnis für die Zukunft.
Die Hardwarekonfigurationen variieren je nach G-Pilot-Version. Der H1 verwendet 10 Kameras und 5 mmWave-Radargeräte. Der H3 verwendet 10 Kameras und 3 mmWave-Radargeräte. Die Modelle H5 und H7 ergänzen 11 Kameras und 3-mmWave-Radargeräte um einen LiDAR-Sensor. Der auf vollständige Autonomie ausgelegte H9 verfügt über 13 Kameras, 3-mmWave-Radargeräte und mehrere LiDAR-Sensoren.
Geely bringt G-Pilot mit seiner Elektrolimousine Galaxy E8 auf den Markt. Es beginnt bei 149.800 RMB (ca. 17.500 €) und ist standardmäßig mit dem G-Pilot H1-System ausgestattet. Geely möchte eindeutig fortschrittliche Fahrtechnologie einem breiteren Publikum zugänglich machen.
Die Einführung von G-Pilot erfolgt inmitten eines intensiven Wettbewerbs. BYD hat kürzlich sein God's Eye-System eingeführt und bietet es sogar für seine günstigsten Modelle wie den Seagull-Fließheck zum Preis von 69.800 RMB (rund 8.100 Euro) an. Der Ansatz von BYD besteht darin, die Technologie ohne zusätzliche Kosten einzubinden, was das Unternehmen zu einem starken Konkurrenten im Preissegment macht.
Tesla hat sich endlich dem Kampf angeschlossen und sein Full Self-Driving (FSD)-System in China eingeführt. Im Gegensatz zum inklusiven Ansatz von BYD verlangt Tesla für FSD 64.000 RMB (rund 7.500 Euro). Dies positioniert Teslas Angebot als Premium-Option auf dem Markt. Der chinesische Markt wird in diesem Sektor bereits stark von Huawei und Xpeng dominiert, was den Markteintritt von Geely zu einer großen Herausforderung macht.
