米国では電動ピックアップトラック間の競争が激化しており、初期のリーダーが追い抜かれたばかりだ。テスラ サイバートラックは短期間、最も売れている電気トラックとしてトップの座を保っていましたが、新しい情報によると、今年の最初の 3 か月でその座を失ったことが示されています。フォード F-150 ライトニングは、長年の人気車のより伝統的な外観の電動バージョンであり、現在は先頭に立っている。
S&P Global Mobilityが全米の車両登録を追跡するデータによると、フォードは1月から3月までに7,913台のF-150ライトニングトラックを登録した。同じ期間に、テスラのサイバートラックは 7,126 台の登録がありました。この差によりフォードのトラックがわずかに先行し、サイバートラックが大量の配達を開始する前に保持していた地位を取り戻した。テスラは個々のモデルの販売台数を公表していないため、販売台数を報告している他のトラックメーカーと比較して、登録データが最も明確な情報を提供することに注意することが重要です。
数字をもう少し詳しく見てみると、登録データだけが唯一のソースではありません。コックス・オートモーティブは車両販売も追跡している。彼らのデータも同様の傾向を示していますが、数値は若干異なります。コックス氏によると、第1四半期にフォードはF-150ライトニングを7,187台販売し、テスラはサイバートラックを6,404台販売した。正確な数字に関係なく、両方のデータソースは、F-150 ライトニングが今年の前半にサイバートラックよりも先に進んだという点で一致しています。
サイバートラックにとって、これは減速を意味します。最初の四半期全体（2025 年第 1 四半期）には数千台が納入されましたが、登録数と販売数は前の 2 四半期よりも減少しました。コックス・オートモーティブによると、2023年第3四半期のサイバートラックの販売台数は16,692台だったが、2024年第4四半期には12,991台に減少した。2025年第1四半期の登録台数7,126台（販売台数6,404台）は、初期展開期間と比較して数字が引き続き低下していることを示している。
F-150 ライトニングが先頭に立っているにもかかわらず、毎年何百万台も販売されるガソリン車と比較すると、どちらのトラックもまだ大量に販売されていません。 3 か月で約 7,000 台が販売されたことは、電気トラックへの関心はあるものの、市場がまだ足場を築いていないことを示しています。このペースの遅さはフォードとテスラだけに限ったことではない。シボレー シルバラード EV が登録台数で 3 位となり、GMC シエラ EV、リビアン R1T、そして非常に大型の GMC ハマー EV が続きました。
電気トラックが直面している課題は重大です。トラック購入者は、重い荷物を牽引したり、オフロードを走行したり、長距離を移動したりするなど、過酷な仕事に車両を使用することがよくあります。これらの活動には多くのエネルギーが必要です。これらの作業に十分な航続距離を確保するには、電気トラックには非常に大きなバッテリーが必要です。これらの大型バッテリーは高価であり、車両の重量が大幅に増加します。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）はその難しさについて語り、トラックの設計は乗用車ほど空気力学的ではなく、多くの機能を備えている必要があるため、顧客のニーズを満たす手頃な価格の電動バージョンを構築するのは難しいパズルだと指摘した。他の企業でも遅延が発生しています。 Ramは電動1500 REVとRamchargerトラックの発売を延期しており、リビアンの第1四半期の納入台数は昨年および前四半期に比べて減少した。
