美国电动皮卡的竞争正在白热化，早期的领先者刚刚被超越。特斯拉 Cybertruck 曾一度占据最畅销电动卡车的榜首，但新信息显示，它在今年前三个月失去了这一头衔。福特 F-150 Lightning 是长期以来备受喜爱的一款外观更传统的电动车型，目前处于领先地位。
根据 S&P Global Mobility 跟踪美国各地车辆登记的数据，福特从 1 月到 3 月登记了 7,913F-150 辆闪电卡车。同期，特斯拉的 Cybertruck 注册量为 7,126 辆。这种差异使福特卡车略微领先，夺回了赛博卡车开始大量交付之前的位置。值得注意的是，特斯拉不会公开分享个别车型的销售数据，因此与其他报告销售情况的卡车制造商相比，注册数据提供了最清晰的情况。
仔细看看这些数字，会发现注册数据并不是唯一的来源。考克斯汽车公司还跟踪汽车销售情况。他们的数据显示出类似的趋势，尽管数字略有不同。据考克斯称，福特第一季度售出了 7,187 辆 F-150 Lightning，而特斯拉则售出了 6,404 辆 Cybertruck。无论具体数字如何，两个数据来源都一致认为 F-150 Lightning 在今年上半年领先于 Cybertruck。
对于 Cybertruck 来说，这标志着速度放缓。虽然其上市的第一个完整季度（2025 年第一季度）显示已交付数千台，但其注册和销售数量低于前两个季度。根据 Cox Automotive 的数据，2023 年第三季度，Cybertruck 的销量为 16,692 辆，然后在 2024 年第四季度降至 12,991 辆。2025 年第一季度的注册量为 7,126 辆（或销量 6,404 辆），与最初推出期间相比，数字持续下降。
尽管 F-150 Lightning 处于领先地位，但与每年销售的数百万辆汽油动力卡车相比，这两款卡车的销量都还不够大。三个月内售出约 7,000 辆，这表明尽管人们对电动卡车感兴趣，但市场仍在站稳脚跟。这种缓慢的步伐并不仅限于福特和特斯拉。雪佛兰 Silverado EV 在注册量上排名第三，其次是 GMC Sierra EV、Rivian R1T 和超大型 GMC Hummer EV。
电动卡车面临的挑战是巨大的。卡车购买者经常使用他们的车辆来完成艰巨的工作，例如牵引重物、越野和长途旅行。这些活动需要大量的能量。为了为这些任务提供足够的行驶里程，电动卡车需要非常大的电池。这些大电池价格昂贵，并且增加了车辆的重量。
福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)谈到了这些困难，他指出，卡车的空气动力性能不如汽车，而且需要具备多种功能，这使得制造满足客户需求的经济实惠的电动版本成为一个难题。其他公司也出现了延误情况。 Ram 推迟了其 electric1500 REV 和 Ramcharger 卡车的推出，Rivian 第一季度的交付量与去年和上一季度相比有所下降。
