Konkurransen blant elektriske pickuper i Amerika tiltar, og den tidlige lederen har nettopp blitt forbigått. For en kort periode holdt Tesla Cybertruck topplasseringen som den bestselgende elektriske lastebilen, men ny informasjon viser at den mistet tittelen i løpet av de tre første månedene i år. Ford F-150 Lightning, en mer tradisjonell elektrisk versjon av en mangeårig favoritt, er nå i ledelsen.
I følge data som sporer kjøretøyregistreringer over hele USA fra S&P Global Mobility, registrerte Ford 7.913F-150 Lightningtrucks fra januar til mars. I samme periode hadde Teslas Cybertruck 7.126 registreringer. Denne forskjellen førte Ford-lastebilen litt foran, og tok tilbake en posisjon den hadde før Cybertrucken begynte sine leveranser i større antall. Det er viktig å merke seg at Tesla ikke offentlig deler salgstall for individuelle modeller, så registreringsdata gir det klareste bildet sammenlignet med andre lastebilprodusenter som rapporterer salg.
Ser vi på tallene litt nærmere, er ikke registreringsdata den eneste kilden. Cox Automotive sporer også bilsalg. Dataene deres viser en lignende trend, men med litt forskjellige tall. Ifølge Cox solgte Ford 7.187 F-150 Lightnings i første kvartal, mens Tesla solgte 6.404 Cybertrucker. Uavhengig av de eksakte tallene er begge datakildene enige om at F-150 Lightning beveget seg foran Cybertrucken i første del av dette året.
For Cybertrucken markerer dette en nedgang. Mens det første hele kvartalet med tilgjengelighet (Q1 2025) viste tusenvis levert, var registrerings- og salgstallene lavere enn i de to foregående kvartalene. I tredje kvartal 2023 så Cybertrucken 16.692 salg ifølge Cox Automotive, som deretter falt til 12.991 i fjerde kvartal 2024. De 7.126 registreringene (eller 6.404 salg) i første kvartal 2025 viser et fortsatt fall i den første utrullingsperioden sammenlignet med den første utrullingsperioden.
Til tross for at F-150 Lightning tar ledelsen, selges ingen av lastebilene i massivt antall ennå, sammenlignet med de millioner av bensindrevne lastebiler som selges hvert år. Å selge rundt 7000 enheter på tre måneder viser at selv om det er interesse for elektriske lastebiler, finner markedet fortsatt fotfeste. Dette sakte tempoet er ikke begrenset til bare Ford og Tesla. Chevrolet Silverado EV kom på tredjeplass i registreringer, etterfulgt av GMC Sierra EV, Rivian R1T og den veldig store GMC Hummer EV.
Utfordringene for elektriske lastebiler er betydelige. Lastebilkjøpere bruker ofte kjøretøyene sine til tøffe jobber som å taue tung last, gå terreng og ta lange turer. Disse aktivitetene krever mye energi. For å gi nok rekkevidde til disse oppgavene, trenger elektriske lastebiler svært store batterier. Disse store batteriene er dyre og legger mye vekt på kjøretøyet.
Fords administrerende direktør, Jim Farley, har snakket om vanskelighetene, og bemerket at utformingen av lastebiler, som er mindre aerodynamiske enn biler og må være i stand til mange ting, gjør det å bygge rimelige elektriske versjoner som møter kundenes behov til et vanskelig puslespill. Andre selskaper ser også forsinkelser; Ram har presset tilbake lanseringen av sine elektriske 1500 REV og Ramcharger lastebiler, og Rivians leveranser falt i første kvartal sammenlignet med fjoråret og forrige kvartal.
