미국에서 전기 픽업트럭 간의 경쟁이 가열되고 있으며, 초기 선두를 막 추월했습니다. Tesla Cybertruck은 잠시 동안 가장 많이 팔린 전기 트럭으로 1위를 차지했지만, 새로운 정보에 따르면 올해 첫 3개월 동안 그 타이틀을 잃었습니다. 오랫동안 사랑받아온 보다 전통적인 모습의 전기 버전인 Ford F-150 Lightning이 이제 선두에 있습니다.
S&P Global Mobility가 미국 전역의 차량 등록을 추적한 데이터에 따르면, Ford는 1월부터 3월까지 7,913F-150대의 Lightningtruck을 등록했습니다. 같은 기간 Tesla의 Cybertruck은 7,126건의 등록을 기록했습니다. 이러한 차이로 인해 Ford 트럭은 약간 앞서게 되었고 Cybertruck이 더 많은 수의 배송을 시작하기 전의 위치를 되찾았습니다. Tesla는 개별 모델의 판매 수치를 공개적으로 공유하지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 등록 데이터는 판매를 보고하는 다른 트럭 제조업체에 비해 가장 명확한 그림을 제공합니다.
숫자를 조금 더 자세히 살펴보면 등록 데이터가 유일한 소스는 아닙니다. Cox Automotive는 차량 판매도 추적합니다. 그들의 데이터는 수치가 약간 다르지만 유사한 추세를 보여줍니다. Cox에 따르면 Ford는 1분기에 F-150 Lightning을 7,187대, Tesla는 Cybertruck을 6,404대 판매했습니다. 정확한 수치에 관계없이 두 데이터 소스 모두 올해 상반기 F-150 라이트닝이 사이버트럭보다 앞섰다는 데 동의합니다.
Cybertruck의 경우 이는 속도 저하를 의미합니다. 첫 번째 전체 출시 분기(2025년 1분기)에는 수천 대가 배송된 것으로 나타났지만 등록 및 판매 수치는 이전 2분기보다 낮았습니다. Cox Automotive에 따르면 2023년 3분기 사이버트럭 판매량은 16,692대였으며, 이후 2024년 4분기에는 12,991대로 감소했습니다. 2025년 1분기 등록대수 7,126대(판매대수 6,404대)는 초기 출시 기간에 비해 계속해서 감소세를 보이고 있습니다.
F-150 라이트닝이 선두를 달리고 있음에도 불구하고, 매년 판매되는 가솔린 구동 트럭 수백만 대에 비해 두 트럭 모두 아직까지 대량으로 판매되지는 않습니다. 3개월 만에 7,000대 가량 팔린 것은 전기트럭에 대한 관심이 있지만 시장이 아직 자리를 잡고 있다는 뜻이다. 이러한 느린 속도는 Ford와 Tesla에만 국한되지 않습니다. Chevrolet Silverado EV가 등록에서 3위를 차지했으며 GMC Sierra EV, Rivian R1T, 초대형 GMC Hummer EV가 그 뒤를 이었습니다.
전기 트럭이 직면한 과제는 매우 중요합니다. 트럭 구매자는 무거운 짐을 견인하고, 오프로드로 이동하고, 장거리 여행을 하는 등 힘든 작업에 차량을 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 활동에는 많은 에너지가 필요합니다. 이러한 작업에 충분한 주행 거리를 제공하려면 전기 트럭에 매우 큰 배터리가 필요합니다. 이러한 대형 배터리는 가격이 비싸고 차량에 많은 무게를 추가합니다.
포드의 CEO인 짐 팔리(Jim Farley)는 자동차보다 공기 역학이 덜하고 많은 일을 할 수 있어야 하는 트럭의 설계로 인해 고객 요구 사항을 충족하는 저렴한 전기 버전을 만드는 것이 어려운 과제라고 언급하면서 어려움에 대해 이야기했습니다. 다른 회사들도 지연을 겪고 있습니다. Ram은 electric1500 REVand Ramcharger 트럭의 출시를 연기했고, Rivian의 1분기 배송량은 작년과 이전 분기에 비해 감소했습니다.
