Amerika'da elektrikli kamyonetler arasındaki rekabet kızışıyor ve ilk lider geride kaldı. Tesla Cybertruck kısa bir süre için en çok satan elektrikli kamyon olarak zirvede yer aldı ancak yeni bilgiler bu unvanı bu yılın ilk üç ayında kaybettiğini gösteriyor. Uzun zamandır favori olanın daha geleneksel görünümlü elektrikli versiyonu olan Ford F-150 Lightning artık lider durumda.
S&P Global Mobility'nin Amerika Birleşik Devletleri genelindeki araç kayıtlarını takip eden verilere göre Ford, Ocak'tan Mart'a kadar 7.913F-150 Yıldırım Kamyonunu tescil ettirdi. Aynı dönemde Tesla'nın Cybertruck'ına 7.126 kayıt yapıldı. Bu fark Ford kamyonunu biraz öne geçirdi ve Cybertruck daha fazla sayıda teslimata başlamadan önce sahip olduğu konumu geri aldı. Tesla'nın bireysel modeller için satış rakamlarını kamuya açık olarak paylaşmadığını unutmamak önemlidir; bu nedenle kayıt verileri, satışları raporlayan diğer kamyon üreticileriyle karşılaştırıldığında en net resmi verir.
Rakamlara biraz daha yakından baktığımızda, kayıt verilerinin tek kaynak olmadığını görüyoruz. Cox Automotive aynı zamanda araç satışlarını da takip ediyor. Verileri biraz farklı rakamlarla da olsa benzer bir eğilim gösteriyor. Cox'a göre Ford ilk çeyrekte 7.187 adet F-150 Lightning, Tesla ise 6.404 adet Cybertruck sattı. Kesin rakamlar ne olursa olsun, her iki veri kaynağı da F-150 Lightning'in bu yılın ilk yarısında Cybertruck'ın önüne geçtiği konusunda hemfikir.
Cybertruck için bu bir yavaşlamaya işaret ediyor. Piyasaya sürüldüğü ilk çeyrekte (2025'in ilk çeyreği) binlerce kişinin teslim edildiği görülse de tescil ve satış sayıları önceki iki çeyreğe göre daha düşüktü. Cox Automotive'e göre Cybertruck, 2023'ün üçüncü çeyreğinde 16.692 satış gördü ve bu rakam 2024'ün dördüncü çeyreğinde 12.991'e düştü. 2025'in ilk çeyreğindeki 7.126 tescil (veya 6.404 satış), ilk kullanıma sunma dönemine kıyasla rakamlarda devam eden bir düşüşü gösteriyor.
F-150 Lightning liderliği ele geçirmesine rağmen, her yıl satılan milyonlarca benzinli kamyonla karşılaştırıldığında, her iki kamyon da henüz çok fazla satış yapmıyor. Üç ayda yaklaşık 7.000 adet satış, elektrikli kamyonlara ilgi olmasına rağmen pazarın hâlâ kendine ayak uydurduğunu gösteriyor. Bu yavaş tempo sadece Ford ve Tesla ile sınırlı değil. Kayıtlarda Chevrolet Silverado EV üçüncü sırada yer alırken onu GMC Sierra EV, Rivian R1T ve çok büyük GMC Hummer EV izledi.
Elektrikli kamyonların karşılaştığı zorluklar oldukça ciddi. Kamyon alıcıları genellikle ağır yük çekmek, araziye çıkmak, uzun yolculuklara çıkmak gibi zorlu işler için araçlarını kullanıyor. Bu aktiviteler çok fazla enerji gerektirir. Bu görevler için yeterli sürüş mesafesi sağlamak amacıyla elektrikli kamyonların çok büyük akülere ihtiyacı vardır. Bu büyük piller pahalıdır ve araca çok fazla ağırlık katar.
Ford'un CEO'su Jim Farley, zorluklardan bahsetti ve arabalardan daha az aerodinamik olan ve birçok şeyi yapabilmesi gereken kamyonların tasarımının, müşteri ihtiyaçlarını karşılayan uygun fiyatlı elektrikli versiyonların üretilmesini zorlu bir bulmaca haline getirdiğine dikkat çekti. Diğer şirketler de gecikmeler yaşıyor; Ram, elektrikli1500 REV ve Ramcharger kamyonlarının lansmanını erteledi ve Rivian'ın teslimatları ilk çeyrekte geçen yıl ve önceki çeyreğe kıyasla düştü.
