ヒュンダイは、コナは言うまでもなく、Ioniq 5 と Ioniq 6 ですでに EV 分野での地位を確立しています。しかし、この韓国企業は乗用車やSUVを発売するだけでは満足せず、フォードのF-150ライトニングに匹敵する電気トラックの分野にも参入したいと考えている。
そして、それはおそらく最初のトラックの名前であるIoniq T10でもそうなるようです。これはサイズ的には F-150 ライトニングの直接の競合製品であると推測されていますが、Ioniq T7 は米国でサンタクルーズに代わる小型モデルになる可能性があります。下の画像は、ヒュンダイの現在のデザイン言語に基づいて SRK Designs によって作成された、Ioniq T10 がどのようなものになるかを解釈したものです。
これらの名前に関する情報はオーストラリアからのもので、ヒュンダイは最近、Ioniq T10とIoniq T7の両方について商標出願を行っている。出願書類では、これらの商標は自動車だけでなく「トラック、トラック」にも使用されていると言及されています。
「T」が「トラック」の略だと考えると、名前も納得できますが、他に何を表すのでしょうか?このような細かい論理はさておき、これらのほとんどは推測であるため、ヒュンダイは最終的にこれらの名前を他の車両にも使用することを選択する可能性があることに注意してください。
これらの計画が実現した場合、ヒュンダイの最初の電気トラックは2025年か2026年より前に市場に投入されることはないと予想される。韓国製の電気トラックをより早く求めている人々のために、起亜自動車はフォード・レンジャーやトヨタ・ハイラックスに匹敵するように設計されたタスマンと名付けられたと伝えられる車両の形でオプションを提供する可能性がある。このモデルは、ヒュンダイ Ioniq T10 とは異なるプラットフォームを利用していると考えられており、来年発売される予定です。
