Hyundai ugruntował już swoją pozycję w przestrzeni pojazdów elektrycznych dzięki Ioniq 5 i Ioniq 6, nie wspominając już o Kona. Koreańska firma nie zadowala się jednak samym wprowadzaniem na rynek samochodów osobowych i SUV-ów, chce jednak wejść na rynek elektrycznych ciężarówek, aby konkurować z Fordem F-150 Lightning.
I wygląda na to, że stanie się tak w przypadku Ioniq T10 – bo tak prawdopodobnie nazywa się jego pierwsza ciężarówka. Spekuluje się, że będzie to bezpośredni konkurent F-150 Lightning pod względem wielkości, podczas gdy Ioniq T7 będzie mniejszym modelem, który może zastąpić Santa Cruz w USA. Poniższe zdjęcie przedstawia interpretację tego, jak mógłby wyglądać Ioniq T10, wykonaną przez SRK Designs w oparciu o aktualny język projektowania Hyundai.
Informacje o tych nazwach pochodzą z Australii, gdzie Hyundai złożył niedawno wnioski o znaki towarowe zarówno dla Ioniq T10, jak i Ioniq T7. Zgłoszenia odnoszą się do tych znaków towarowych jako używanych w samochodach, ale także „ciężarówkach; ciężarówkach”.
Nazwy mają również sens, jeśli myślisz, że „T” oznacza „Ciężarówka” – a co jeszcze by oznaczało? Pomijając całą tę drobną logikę, należy pamiętać, że większość z nich to spekulacje, więc Hyundai może ostatecznie zdecydować się na używanie tych nazw dla innych pojazdów.
Jeśli te plany zostaną zrealizowane, nie przewiduje się, aby pierwsze elektryczne ciężarówki Hyundaia trafiły na rynek wcześniej niż w 2025 lub 2026 roku. Osobom poszukującym elektrycznych ciężarówek produkcji koreańskiej wcześniej Kia może zaoferować opcję w postaci pojazdu o podobno nazwanej Tasman, mającego konkurować z Fordem Rangerem i Toyotą Hilux. Przyjmuje się, że model ten wykorzystuje platformę odrębną od Hyundaia Ioniq T10 i oczekuje się, że jego premiera nastąpi w przyszłym roku.
