自家製 EV コンバージョン キットの時代は遠い昔に終わりました。私たちは電気自動車への転換がますます進む時代に入りつつあります。ニッチなサービスを提供する中小企業から、自動車所有者の大部分が完璧に機能する車を所有していることに気づいた自動車大手まで、彼らに必要なのは新しい心だけです。
Electrogenic は、EV コンバージョン キットを提供する英国に拠点を置く会社です。同様のサービスを提供する企業は数多くありますが、Electrogenic は非常に特殊な USP を持っています。彼らのキットは既存のエンジンをボルトで交換するものです。大がかりな作業は必要ありません。古いエンジンが取り外され、新しい電気モーターが取り付けられます。通常、燃料タンクの代わりにバッテリーが使用され、希望があれば、変換全体を簡単に元に戻すことができます。
同社の最新キットは、ポルシェ 911 の 2 つのモデル、1974 年から 1989 年に製造された G ボディ、および 1989 年から 1994 年に製造された 964 シリーズの変換を提供します。このセットアップの利点は、切断やシャーシの調整がまったく必要ないことです。新しい電気モーターを除けば、車は 100% オリジナルのままです。これにより、クラシックな 911 の価値がそのまま維持されるはずです。
このキットには、160 kW または 240 kW (214 hp または 322 hp) の 2 つのバージョンが用意されています。どちらも同じ 62 kWh バッテリーを搭載しており、1 回の充電で最大 200 マイル (320 km) の航続距離が得られると同社は主張しています。このバッテリーは、家庭用プラグから 240 V で 6.6 kW の充電、または DC 急速充電器で最大 50 kW の充電をサポートします。後者のオプションでは、約 1 時間でバッテリーが補充されます。
ご想像のとおり、非力な 214 馬力の電気モーターでも、クラシックなポルシェ 911 が 5 秒を切るスプリントマスターに変わります。しかし、本格的な楽しみは、時速 0 マイルから 100 マイルまでの時間を 3.8 秒まで短縮する 322 馬力のキットから始まります。キットの構造がそれほど強力ではないため、車両の重量は元の重量の範囲内に留まり、パフォーマンスがわずかに向上してもブレーキを改良する必要はありません。一方、322 馬力のキットには、アップグレードされたサスペンションとブレーキが必要になる場合があります。
バッテリーはフランクとエンジンルームの間に巧みに分割されています。 40 kWh がフロントに搭載され、残りは新しい電気モーターできちんと詰め込まれています。そうすることで重量バランスは 49:51 に留まり、元の 40:60 分割に比べてかなり改善されています。全体の変換により、車の重量は 100 kg (220 ポンド) 増加します。
同社はウェブサイトに価格を掲載していないが、換算額は12万ドルまたは11万ユーロ未満になるはずだと示唆している。もちろん、車両自体なしの場合です。ポルシェ キットとは別に、エレクトロニクスは、クラシックなジャガー E タイプとランドローバー ディフェンダー用のプラグ アンド プレイ ソリューションを提供しています。 Land Rover Defender キットは非常に興味深いもので、最大 93 kWh 容量のバッテリーが付属しています。
