自制电动汽车改装套件的时代早已一去不复返了。我们正在进入一个电动汽车改装越来越完善的时代。从提供利基服务的小公司到意识到大部分车主拥有功能完美的车辆的汽车巨头 - 他们唯一需要的是一颗新的心脏。
Electrogenic 是一家总部位于英国的公司，提供电动汽车转换套件。虽然有许多公司提供类似的服务，但 Electrogenic 有一个非常具体的 USP。他们的套件是现有发动机的螺栓固定替代品。不需要大量的工作 - 旧发动机被淘汰，新的电动机进来。电池通常取代油箱，并且 - 如果你愿意 - 整个转换可以轻松逆转。
该公司的最新套件可对保时捷 911 的 2 款车型进行改装 - 1974 年至 1989 年生产的 G 车身，以及 1989 年至 1994 年生产的 964 系列。该设置的美妙之处在于绝对不需要切割或底盘调整 - 除了新的电动机外，汽车保持 100% 原装。这应该会保持经典 911 的价值完好无损。
该套件有两个版本 - 160 kW 或 240 kW（214 hp 或 322 hp）。两者均配备相同的 62 kWh 电池，该公司声称，一次充电可行驶 200 英里（320 公里）的续航里程。该电池支持通过家用插头以 240 V 电压进行 6.6 kW 充电，或通过直流快速充电器进行高达 50 kW 的充电。后一种选择应在大约 1 小时内充满电池。
正如您可以想象的那样，即使动力较弱的 214 马力电动机也能将经典的保时捷 911 转变为不到 5 秒的冲刺大师。真正的乐趣始于 322 马力套件，它将 0 至 60 英里/小时的加速时间缩短至 3.8 秒。动力较弱的套件结构意味着车辆保持在其原始重量内，并且其稍微改进的性能不需要改进制动器。另一方面，322 马力的套件可能需要升级悬架和制动器。
电池巧妙地分布在后备箱和发动机舱之间。 40 kWh 位于前面，其余部分则整齐地装有新的电动机。这样重量平衡就保持在 49:51，这比原来的 40:60 分配有了很大的进步。整个改装增加了汽车重量 100 公斤（220 磅）。
该公司没有在其网站上列出任何价格，但建议转换成本应低于 120,000 美元或 110,000 欧元。当然，这还不包括车辆本身。除了保时捷套件外，Electronics 还为经典捷豹 E-Type 和路虎卫士提供即插即用解决方案。路虎卫士套件非常有趣，配备容量高达 93 kWh 的电池。
