Времена самодельных комплектов для переоборудования электромобилей давно прошли. Мы вступаем в эпоху все более совершенных преобразований электромобилей. От небольших компаний, предлагающих нишевые услуги, до автомобильных гигантов, понимающих, что у значительной части автовладельцев есть отлично работающие автомобили - единственное, что им нужно, - это новое сердце.
Electrogenic — британская компания, предлагающая комплекты для переоборудования электромобилей. Хотя существует множество компаний, предлагающих аналогичные услуги, у Electrogenic есть очень специфическое УТП. Их комплекты представляют собой замену существующих двигателей. Нет необходимости в обширной работе - старый двигатель вынимается, а на смену приходит новый электродвигатель. Место топливного бака обычно занимают аккумуляторы, и - если вы когда-нибудь пожелаете - весь процесс переоборудования можно легко отменить.
Последний комплект компании предлагает переоборудование двух моделей Porsche 911: G-body, выпущенного в период с 1974 по 1989 год, и серии 964, выпущенной в период с 1989 по 1994 год. Прелесть установки в том, что не требуется абсолютно никаких разрезов или регулировок шасси - автомобиль остается на 100% оригинальным, за исключением нового электродвигателя. Это должно сохранить ценность классического 911.
Доступны две версии комплекта — либо 160 кВт, либо 240 кВт (214 л.с. или 322 л.с.). Оба оснащены одной и той же батареей емкостью 62 кВтч, которая, по утверждению компании, должна обеспечить запас хода до 200 миль (320 км) на одной зарядке. Аккумулятор поддерживает зарядку мощностью 6,6 кВт при напряжении 240 В от бытовой розетки или до 50 кВт от устройства быстрой зарядки постоянного тока. Последний вариант должен пополнить аккумулятор примерно за 1 час.
Как вы понимаете, даже менее мощный электродвигатель мощностью 214 л.с. превращает классический Porsche 911 в мастера спринта менее чем за 5 секунд. Однако самое интересное начинается с комплекта мощностью 322 л.с., который сокращает время разгона от 0 до 60 миль в час до 3,8 секунды. Менее мощная конструкция комплекта означает, что автомобиль сохраняет свой первоначальный вес, а его слегка улучшенные характеристики не требуют улучшения тормозов. С другой стороны, комплекту мощностью 322 л.с., возможно, потребуется модернизированная подвеска и тормоза.
Аккумулятор умело разделен между багажником и моторным отсеком. 40 кВтч расположены спереди, а остальные аккуратно упакованы в новый электродвигатель. Таким образом, весовой баланс остается на уровне 49:51, что является значительным улучшением по сравнению с исходным соотношением 40:60. В результате всего переоборудования вес автомобиля увеличивается на 100 кг (220 фунтов).
Компания не указывает никаких цен на своем веб-сайте, но предполагает, что стоимость конвертации должна составлять менее 120 000 долларов или 110 000 евро. Это, конечно, без самого автомобиля. Помимо комплектов Porsche, Electronics предлагает готовые решения для классических Jaguar E-Type и Land Rover Defender. Комплектации Land Rover Defender довольно интересны и поставляются с аккумуляторами емкостью до 93 кВтч.
