घरेलू ईवी रूपांतरण किटों का समय बहुत दूर चला गया है। हम अधिक से अधिक निपुण इलेक्ट्रिक कार रूपांतरण के युग में प्रवेश कर रहे हैं। विशिष्ट सेवाएं प्रदान करने वाली छोटी कंपनियों से लेकर ऑटोमोटिव दिग्गजों तक, यह महसूस करते हुए कि कार मालिकों के एक बड़े हिस्से के पास पूरी तरह से काम करने वाले वाहन हैं - केवल एक चीज जो उन्हें चाहिए वह है एक नया दिल।
इलेक्ट्रोजेनिक यूके स्थित कंपनी है जो ईवी रूपांतरण किट पेश करती है। हालाँकि ऐसी कई कंपनियाँ हैं जो समान सेवाएँ प्रदान करती हैं, इलेक्ट्रोजेनिक की एक बहुत विशिष्ट यूएसपी है। उनके किट मौजूदा इंजनों के लिए बोल्ट-इन प्रतिस्थापन हैं। व्यापक कार्य की कोई आवश्यकता नहीं है - पुराना इंजन बाहर आ जाता है, और नई इलेक्ट्रिक मोटर आती है। बैटरियां आमतौर पर ईंधन टैंक की जगह लेती हैं और - यदि आप कभी चाहें - तो पूरे रूपांतरण को आसानी से उलट दिया जा सकता है।
कंपनी की नवीनतम किट पॉर्श 911 के 2 मॉडलों के लिए रूपांतरण प्रदान करती है - 1974 और 1989 के बीच बनी जी-बॉडी, और 1989 और 1994 के बीच बनी 964 श्रृंखला। सेटअप की सुंदरता यह है कि बिल्कुल भी कटिंग या चेसिस समायोजन की आवश्यकता नहीं है - कार अपनी नई इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा 100% मूल रहती है। इससे क्लासिक 911 का मूल्य बरकरार रहना चाहिए।
किट के दो संस्करण उपलब्ध हैं - या तो 160 किलोवाट या 240 किलोवाट (214 एचपी या 322 एचपी)। दोनों समान 62 kWh बैटरी के साथ आते हैं, जिसके बारे में कंपनी का दावा है कि यह एक बार चार्ज करने पर 200 मील (320 किमी) तक की रेंज देगी। बैटरी घरेलू प्लग से 240 V पर 6.6 किलोवाट या डीसी फास्ट चार्जर पर 50 किलोवाट तक चार्जिंग का समर्थन करती है। बाद वाले विकल्प को लगभग 1 घंटे में बैटरी को फिर से भरना चाहिए।
जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, यहां तक कि कम शक्तिशाली 214 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर भी क्लासिक पोर्श 911 को 5 सेकंड से कम के स्प्रिंट मास्टर में बदल देती है। हालाँकि गंभीर मज़ा 322 एचपी किट से शुरू होता है जो 0 से 60 मील प्रति घंटे के समय को घटाकर 3.8 सेकंड कर देता है। कम शक्तिशाली किट निर्माण का मतलब है कि वाहन अपने मूल वजन के भीतर रहता है और इसके थोड़े बेहतर प्रदर्शन के लिए बेहतर ब्रेक की आवश्यकता नहीं होती है। दूसरी ओर 322 एचपी किट को उन्नत सस्पेंशन और ब्रेक की आवश्यकता हो सकती है।
बैटरी को चतुराई से फ्रंक और इंजन बे के बीच विभाजित किया गया है। 40 kWh सामने बैठता है और बाकी नई इलेक्ट्रिक मोटर के साथ बड़े करीने से पैक किया जाता है। इस तरह वजन संतुलन 49:51 पर रहता है जो मूल 40:60 विभाजन से काफी सुधार है। संपूर्ण रूपांतरण से कार का वजन 100 किलोग्राम (220 पाउंड) बढ़ जाता है।
कंपनी अपनी वेबसाइट पर कोई कीमत सूचीबद्ध नहीं करती है, लेकिन यह सुझाव देती है कि रूपांतरण $120,000 या €110,000 से कम होना चाहिए। यह निश्चित रूप से वाहन के बिना ही है। पोर्शे किट के अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स क्लासिक जगुआर ई-टाइप और लैंड रोवर डिफेंडर के लिए प्लग-एंड-प्ले समाधान प्रदान करता है। लैंड रोवर डिफेंडर किट काफी दिलचस्प हैं और 93 kWh क्षमता तक की बैटरी के साथ आते हैं।
