シトロエンの派生DSは本日、カーボンモノコックとフォーミュラEカーから取られたドライブトレインを備えた新しいコンセプトカーを発表した。 DS はフォーミュラ E に参加する「最初の高級メーカー」であるため、これは偶然ではありません。DS は、2024 年からすべての車が 100% 電気自動車になると約束しています。
新しい DS E-Tense Performance コンセプトは、「次の DS 設計のための技術開発を加速する」ことを目的としています。したがって、これをベースにした量産車が登場することを期待すべきではないかもしれませんが、EV 分野における DS の機能に関するヒントや、将来量産車に採用される可能性のある設計のヒントを得ることができるかもしれません。
E-Tense パフォーマンスは、ブランドの競技部門である DS パフォーマンスの専門知識を活用しており、「でこぼこが多い都市部のレース トラック」を含む道路やあらゆる気象条件で最高のグリップを保証するサスペンション ジオメトリを備えています。
2 つの電気モーターによって駆動され、合計出力は 600 kW (フロントで 250 kW、リアで 350 kW)、つまり 815 馬力に相当します。最大トルクは車輪で 8,000 Nm ですが、これは車輪以外の他のトルク値と直接比較することはできません。
モーターの回生容量は 600 kW です。つまり、ブレーキ ディスクとパッドが取り付けられていますが、この EV は主に回生システムをブレーキに使用する必要があります。
このバッテリーはカーボン - アルミニウム複合材のエンベロープに収められており、特注設計の Quartz EV Fluid ソリューションのおかげで、「現在の技術とは相容れない、革新的な化学反応とセルの浸漬型冷却システム」を備えています。
デイライトは 800 個の LED で構成され、ヘッドランプには 2 台のカメラが搭載されています。 「コックピット」にはバケットシートとフォーミュラEステアリングホイールが装備され、ブラックレザーの特別なトリムインサートが装備されています。サウンドはFocal Utopiaシステムでカバーされています。
今月から、DS パフォーマンス チームは E-Tense パフォーマンスの最初のテストを企画しています。E-Tense のアンバサダーであるジャンエリック ベルニュと、フォーミュラ E チャンピオンのアントニオ フェリックス ダ コスタが交代でプロトタイプのハンドルを握り、開発を完了し、その後サーキットと一般道路でテストが始まります。そうして初めて、DS はコンセプトの実際のパフォーマンス データを明らかにします。
