Компания Citroen, ответвление DS, представила сегодня новый концепт-кар, который имеет карбоновый монокок и трансмиссию, позаимствованную у болида Формулы E. Это не совпадение, поскольку DS является «первым производителем премиум-класса», участвующим в Формуле E. Бренд пообещал, что с 2024 года все его автомобили будут только на 100% электрическими.
Новая концепция DS E-Tense Performance призвана «ускорить разработку технологий для следующих моделей DS». Таким образом, вам, вероятно, не следует ожидать, что на его основе когда-либо появится серийный автомобиль, но он может дать нам некоторые подсказки о возможностях DS на арене электромобилей, а также некоторые дизайнерские идеи, которые могут позже попасть в серийные автомобили.
E-Tense Performance опирается на опыт DS Performance, гоночного подразделения бренда, с геометрией подвески, которая гарантирует наилучшее сцепление с дорогой, включая «часто ухабистые городские гоночные трассы», и в любых погодных условиях.
Он приводится в движение двумя электродвигателями, суммарная мощность которых составляет 600 кВт (250 кВт спереди и 350 кВт сзади), что соответствует 815 л.с. Максимальный крутящий момент на колесах составляет 8000 Нм, хотя его нельзя напрямую сравнивать с другими показателями крутящего момента, не относящимися к колесам.
Двигатели имеют рекуперационную мощность 600 кВт. Это означает, что, несмотря на наличие тормозных дисков и колодок, этот электромобиль должен в основном использовать систему регенерации для торможения.
Аккумулятор помещен в корпус из углеродно-алюминиевого композита и имеет «инновационный химический состав и систему погружного охлаждения элементов, противоречащую современным технологиям», благодаря специально разработанному решению Quartz EV Fluid.
Дневные фонари состоят из 800 светодиодов, а в фарах установлены две камеры. В «кабине» установлены ковшеобразные сиденья и руль Формулы E, а также специальная вставка в отделке черной кожей. Звук покрыт системой Focal Utopia.
Начиная с этого месяца команда DS Performance организует первые тесты E-Tense Performance: Жан-Эрик Вернь, посол E-Tense, и Антонио Феликс да Коста, оба чемпионы Формулы E, будут по очереди управлять прототипом, чтобы завершить его разработку, после чего начнутся испытания на треках и открытых дорогах. Только тогда DS раскроет реальные данные о производительности концепта.
