Citroen yan kuruluşu DS, bugün karbon monokok ve Formula E otomobilinden alınan aktarma organlarına sahip yeni bir konsept otomobili tanıttı. DS, Formula E'ye katılan "ilk premium üretici" olduğundan bu bir tesadüf değil. Marka, 2024'ten itibaren otomobillerinin her birinin yalnızca %100 elektrikli olacağına söz verdi.
Yeni DS E-Tense Performans konsepti, "sonraki DS tasarımları için teknolojinin gelişimini hızlandırmayı" amaçlıyor. Bu nedenle muhtemelen buna dayanarak bir üretim otomobilinin gelmesini beklememelisiniz, ancak bu bize DS'in EV alanındaki yetenekleri hakkında bazı ipuçları vermenin yanı sıra daha sonra üretim araçlarına da gelebilecek bazı tasarım ipuçları verebilir.
E-Tense Performansı, "çoğunlukla engebeli kentsel yarış pistleri" de dahil olmak üzere yollarda ve her türlü hava koşulunda mümkün olan en iyi kavramayı garanti eden bir süspansiyon geometrisi ile markanın rekabet bölümü olan DS Performance'ın uzmanlığından yararlanır.
Gücünü, 815 bg'ye karşılık gelen 600 kW (önde 250 kW ve arkada 350 kW) toplam çıkış sağlayan iki elektrik motoruyla çalıştırıyor. Tekerleklerde maksimum tork 8.000 Nm'dir, ancak bu, tekerleklerde alınmayan diğer tork sayılarıyla doğrudan karşılaştırılamaz.
Motorların rejenerasyon kapasitesi 600 kW'tır; bu, fren diskleri ve balatalar takılıyken bu EV'nin frenleme için çoğunlukla rejenerasyon sistemini kullanması gerektiği anlamına gelir.
Pil, karbon-alüminyum kompozit bir zarf içinde yer alıyor ve Quartz EV Fluid çözümünün özel tasarımı sayesinde "mevcut teknolojiyle çelişen yenilikçi bir kimya ve hücreler için kapsamlı bir soğutma sistemi" içeriyor.
Gündüz farları 800 LED'den oluşuyor, farlar ise iki kamerayı barındırıyor. "Kokpit"te çanak koltuklar, Formula E direksiyon simidi ve siyah deriden özel bir kaplama parçası bulunur. Ses, Focal Utopia sistemi tarafından korunmaktadır.
Bu aydan itibaren DS Performance ekibi, E-Tense Performance ile ilk testleri düzenliyor - E-Tense elçisi Jean-Éric Vergne ve her ikisi de Formula E şampiyonu olan Antonio Felix da Costa, prototipin gelişimini tamamlamak için sırayla direksiyona geçecek ve ardından pistlerde ve açık yollarda testler başlayacak. Ancak o zaman DS, konseptin gerçek performans verilerini ortaya çıkaracak.
